Und da ist es wieder passiert. xD
Ja die GTEs und GT3s sind für mich immer das selbe.
Und da ist es wieder passiert. xD
Ja die GTEs und GT3s sind für mich immer das selbe.
Ich fahre meistens mit dem amg gt3. Der fühlt sich schon arg anders an. Ein großer Sprung kam mit dem Patch anfang des Jahres zu den 12h of Sebring. Das hat richtif Spaß gemacht. Und ich finde jetzt hat es sich noch weiter geändert... Obs am Monza Setup liegt.. Hmm könnte sein. Ich werde jedenfalls die gesamte VRS Sprint diede Season fahren.
GTE bin ich letztens in Spa gefahren.. War auch nicht schlecht. Aber irgendwie hänge ich am amg^^
2020 Season 3 Patch 2 - Release Notes [2020.06.16.01]
This Patch includes fixes and updates for the 2020 Season 3 Release.
SIMULATION:
AI Racing
- AI Drivers have received additional training with the Indy Pro 2000 PM-18 and USF 2000, particularly at large ovals.
- AI Drivers are now generally less conservative with their fuel strategy.
- Fixed an issue where some AI Drivers could swerve to one side quickly after a standing start.
- Fixed an issue where the desired starting track state for Qualify and Race Sessions was not being honored.
- Fixed an issue where .tga files were not selectable for custom AI Driver paint schemes.
Race Control
- Fixed an issue where some drivers could get a black flag when pulling away from a starting grid that is in the pit lane area at the start of a parade lap.
- Improved Lucky Dog behavior when a long track's Cautions are shortened.
- A message has been added to the Pacing/Caution popup display that informs a driver if they are the best "Lucky Dog Candidate".
- When Quick Cautions are enabled, the best "Lucky Dog Candidate" now has their pit entrance closed for the first caution lap, to ensure they stay out and take their Lucky Dog wave-around. All other drivers will not have their pit entrance closed.
- The extra caution lap shortening that is done for very long ovals is now disabled if all cars are on the lead lap and behind the restart area.
Rendering
- Fixed an issue where debris from the New Damage Model could get integrated into the dynamic cubemap, and could cause extreme flickering effects as the debris bounced around the environment.
- Optimized the appearance of the area between the edge of the terrain and the start of the sky.
Auto-Exposure Camera System
- Improved settings for VR users.
- Fixed an issue where the environment map could be displayed too brightly on the entire world, when car mirrors are facing the camera, and would pop back to normal brightness when all car mirrors were facing away from the camera, especially with low exposure levels.
- Fixed an issue with the race line aid's color.
Visual Effects
- Fireworks displays are no longer used during day-light events.
- - Management is currently in negotiations with the pyrotechnics union. Discussions are heated.
Audio
- External sounds for tires rolling on asphalt have been updated.
XAudio2
- Control mappings have been added for the Master Volume Up/Down control on the Sound Options tab.
Weather
- The simulator now computes atmospheric visibility based on published measurements of relative humidity vs. visibility.
- Incorporated the sky model into the haze calculations for improved lighting of haze.
- Fixed an issue where haze was rendering incorrectly on large objects, such as grandstands and terrain.
- Fixed an issue where haze was rendering incorrectly on car windshields.
Spotter
- Tire change spotter voice samples have been added to the base Spotter package.
Peripherals
- Pedal vibrations from Brake Assist Aid may now be enabled and disabled with a control in the Options menu.
Security
- The digital signature for the "iRacingUI.exe" file has been updated, which should satisfy some picky anti-virus programs.
- Fixed an issue where some anti-virus software was overly suspicious of some iRacing files.
CARS:
ARCA Menards Chevrolet Impala
- For the New Damage Model, adjustments have been made to prevent the rear bumper from being able to hook the entire car around. Mount point break limits have been reduced, while maintaining initial strength. Mount point parameters have also been adjusted to allow less physical separation before breaking occurs. The rear fenders were also stiffened slightly.
Aston Martin DBR9 GT1
- For the New Damage Model, adjusted the front splitter and nose mounts to prevent bumper damage from curbs.
Audi RS 3 LMS
- Headlight flashing is now visible on opponent cars.
BMW M4 GT4
- Brake light brightness has been increased.
Chevrolet Corvette C6.R GT1
- For the New Damage Model, the front end splitter has been adjusted to prevent gliding over curbs, and collision stickiness has been reduced.
Dallara IR18
- Fixed an issue with a bad edge on the display glass panel.
Dirt Sprint Car
- (305) - The Fanatec sponsorship logo has been relocated to the top of the wing.
Ford GT GT2/GT3
- (Ford GT GT2) - The aerodynamic center of pressure has been moved forward to bring it more in line with other GT cars.
- (Ford GT GT2) - For the New Damage Model, front bump rubbers, anti-roll bars, and high speed damping have been adjusted to reduce a tendency to bounce, especially at curb impacts.
- (Ford GT GT2) - Baseline setup has been updated.
- (Ford GT GT3) - Tires parameters have been updated.
- (Ford GT GT3) - 2020 Season 3 Balance of Power Adjustments: Engine power, fuel consumption, and minimum weight have been adjusted. Aerodynamic performance has been adjusted to bring it more in line with other GT3 cars.
- (Ford GT GT3) - Ride height ranges have been expanded to permit stable setups that do not compromise performance.
- (Ford GT GT3) - For the New Damage Model, anti-roll bars, and high speed damping have been adjusted to reduce a tendency to bounce, especially at curb impacts.
HPD ARX-01c
- Various vehicle audio has been remixed for XAudio2, including; in-car engine, pit limiter, and backfires.
Indy Pro 2000 PM-18
- Road tires are now used at Centripetal Circuit.
- Season setups have been updated.
Mercedes-AMG GT3
- 2020 Season 3 Balance of Power Adjustment: Minimum weight has been reduced by 15 kg.
NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- Rear panel material reflectivity has been reduced.
- Season setups have been updated.
NASCAR Cup Series Ford Mustang
- Fixed an issue where the grills at short tracks could appear detached at certain camera distances.
- Rear panel material reflectivity has been reduced.
- Season setups have been updated.
NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Rear panel material reflectivity has been reduced.
- Season setups have been updated.
NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
- Fixed an issue where a black block could appear on the rear of the truck when using paint schemes with a gradient fade effect.
- Season setups have been updated.
NASCAR Gander Outdoors Ford F150
- Fixed an issue where a black block could appear on the rear of the truck when using paint schemes with a gradient fade effect.
- Steering assist has been increased slightly.
- Season setups have been updated.
NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
- Season setups have been updated.
NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
- Season setups have been updated.
NASCAR Xfinity Ford Mustang
- Season setups have been updated.
NASCAR Xfinity Toyota Supra
- Season setups have been updated.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
- Steering assist has been increased slightly.
Porsche 919
- 2020 Season 3 Balance of Power Adjustment: Downforce has been increased by 5%. This change only applies to the high downforce configuration, and thus will not impact Le Mans.
- - This restores half of the downforce that was lost with the previous adjustment.
Ruf RT 12R
- (Track) - Tires parameters have been updated.
- (Track) - 2020 Season 3 Balance of Power Adjustments: Engine power, fuel consumption, and aero drag have been adjusted.
- (Track) - Ride height ranges have been expanded to permit stable setups that do not compromise performance.
- (Track) - Season setups has been updated.
Sprint Car
- Season setups have been updated.
Street Stock
- Fixed an issue where the left-front hub on opponent cars appeared to be pivoted incorrectly.
Super Late Model
- Qualifying tape is not allowed in Race Sessions.
USF 2000
- Road tires are now used at Centripetal Circuit.
- Season setups have been updated.
VW Beetle
- Vehicle brake lights may now be deformed with vehicle damage.
TRACKS:
Circuit des 24 Heures du Mans
- Improved the surface type regions for the pit entry road, making it slightly more forgiving.
WeatherTech Raceway at Laguna Seca
- Fixed an issue with a flipped advertisement on a bridge.
- The loading screen background has been updated.
- Track camera set has been updated.
Wie sind denn die Erfahrungen mit der Reifenlimitierung?
Spielen, zumindest in Public Rennen eigentlich keine Rolle, dafür hat man zuviele Sätze zur Verfügung.
Wie sind denn die Erfahrungen mit der Reifenlimitierung?
Die werden ab 2020_2 bei uns berücksichtigt. Infos dazu kommen zeitnah
Die werden ab 2020_2 bei uns berücksichtigt. Infos dazu kommen zeitnah
Eine Info die NULL meine Frage beantwortet.
Wie sind denn die Erfahrungen mit der Reifenlimitierung?
Macht's im Service bei den Trucks zumindest spannender. Nur 2 Sätze im Rennen. Was ich noch nicht probiert habe, nur 2 zu wechseln, das dafür aber 2x. War mir zu riskant im Rennen. Aber es bringt doch einen Mehrwert, wie ich finde. Mir gefällt's.
Wie sind denn die Erfahrungen mit der Reifenlimitierung?
Im Cup Car und Xfinity gibt es die noch nicht. Und in den Trucks mit 2 Sets tolles Strategie element.
Ich finde es gut! Und macht es spannender! Man kann gut Taktieren. Aber ist auch je nach Ausgangslage vom Rennen her unterschiedlich.
Danke, das klingt doch schon mal vielversprechend.
Sollte es das in der NIS nicht auch geben?
Danke, das klingt doch schon mal vielversprechend.
Sollte es das in der NIS nicht auch geben?
Ja NIS ist seit dieser Woche. Bin aber noch nicht gefahren um die da eine Rückmeldung geben zu können. Aber ich finde so wie es in der Tabelle aussah, sind genug Sets zur Verfügung.
Übersicht aller Serien mit Tire Limits:
iRacing Street Stock Class C Fixed
NASCAR iRacing Super Late Model Series
NASCAR iRacing Super Late Model Series - Fixed
NASCAR iRacing Class C Series
NASCAR iRacing Class C Series - Fixed
NASCAR iRacing Series - Fixed
NASCAR iRacing Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series - Fixed
NASCAR Legends Series - Fixed
NASCAR iRacing Class B Series
NASCAR iRacing Class B Series - Fixed
NASCAR iRacing Class A Series
NASCAR iRacing Class A Series - Fixed
NASCAR Road To Pro Series
Die Limits wurden überall wo Sie seit Saisonbeginn noch nicht aktiv waren mit der laufenden Woche aktiviert!
Alles anzeigenÜbersicht aller Serien mit Tire Limits:
iRacing Street Stock Class C Fixed
NASCAR iRacing Super Late Model Series
NASCAR iRacing Super Late Model Series - Fixed
NASCAR iRacing Class C Series
NASCAR iRacing Class C Series - Fixed
NASCAR iRacing Series - Fixed
NASCAR iRacing Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series - Fixed
NASCAR Legends Series - Fixed
NASCAR iRacing Class B Series
NASCAR iRacing Class B Series - Fixed
NASCAR iRacing Class A Series
NASCAR iRacing Class A Series - Fixed
NASCAR Road To Pro Series
Die Limits wurden überall wo Sie seit Saisonbeginn noch nicht aktiv waren mit der laufenden Woche aktiviert!
wo hast du diese liste her? hier tauchen A und B auf, was definitiv falsch ist. ob RTP ein limit hat ist mir nicht bekannt.
ich weiss nur, dass alles bis auf level C ein tirelimit bekommen hat (nascar legends bin ich nicht sicher) -> C und NiS sind class C
Spielen, zumindest in Public Rennen eigentlich keine Rolle, dafür hat man zuviele Sätze zur Verfügung.
das sehe ich bei den trucks nicht so. du hast ein zusätzliche set für das ganze rennen. finde das hat doch einen erheblichen impact auf die strategie und spielt eine enorme rolle wenn es um den sieg geht. ich hab in einem rennen in L11 gewechselt (baugefühl) und es blieb grün. alle die auf eine spätere caution gewartet haben waren damit aufgeschmissen. hätte es zwischen lap 20 und 30 eine caution gegeben wäre ich einfach weg gewesen.
Alles anzeigenÜbersicht aller Serien mit Tire Limits:
iRacing Street Stock Class C Fixed
NASCAR iRacing Super Late Model Series
NASCAR iRacing Super Late Model Series - Fixed
NASCAR iRacing Class C Series
NASCAR iRacing Class C Series - Fixed
NASCAR iRacing Series - Fixed
NASCAR iRacing Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series
NASCAR iRacing Tour Modified Series - Fixed
NASCAR Legends Series - Fixed
NASCAR iRacing Class B Series
NASCAR iRacing Class B Series - Fixed
NASCAR iRacing Class A Series
NASCAR iRacing Class A Series - Fixed
NASCAR Road To Pro Series
Die Limits wurden überall wo Sie seit Saisonbeginn noch nicht aktiv waren mit der laufenden Woche aktiviert!
Wo hast du die Liste her?
Hab nichts gelesen das Class B und A diese Woche die Tire limits bekommen habe.
Ich kenne es bisher nur von den Trucks und den Legends, da darf man 1mal im Rennen wechseln, was ich relativ wenig finde. Es versuchen wohl alle bis zur Rennmitte zu warten mit dem Wechsel. Viele versuchen aber zu taktieren und wechseln gar nicht... die hoffen halt darauf das dann noch viele weitere Cautions folgen.
Nach meiner Meinung wirbelt es die Rennen ziemlich durcheinander und macht es nicht einfacher. Mit alten Reifen ist man langsamer, mit neuen (kalten) Reifen rutscht man erstmal mehr, so dass es sich Eingangs der ersten Kurve aufhebt. Alles was dann in der Beschleungingsphase kommt, verliert wieder bei den alten Reifen. Dadurch entstehen wirklich sehr viele Cautions.
Aus meiner Sicht dürfte es ein Satz mehr sein für die Einstiegsklassen. Das ganze macht sowieso erst Sinn wenn die Rennen deutlich länger gehen als 30min. Jedenfalls leiern nun nicht mehr alle kollektiv an die Box wenn Yellow draußen ist. Ich würde mich halt generell freuen wenn die Leute sich besser einschätzen könnten. Wenn ich im Qualy 2 Sekunden langsamer bin und mein Auto ein halbgarer Toast ist, muss ich dann wirklich taktieren und den anderen im Weg rumfahren? Nur das die mich dann umfahren und Teile des Feldes mitgerissen werden?
Nun klingt es nach Feedback.
Wo die Liste her ist, würde mich auch mal interessieren. Ich wusste auch nur von C + Nis, also bei den Main Series.
Anbei die aktuelle (komplette und mit dieser Woche geänderten) iRacing Schedule.
Wurde in den Serienthreads im Forum von iRacing Staff gepostet. Ich bin im Class B Forum über das PDF gestolpert, glaubte erst es ist das normale "Season 3 2020 Schedule", aber in diesem PDF sind auch die kompletten NIS, Class B Open usw. Kalender drin.
Ich hab die Liste nach "Tire Set" durchsucht und die Serien rausgeschrieben.
In den Serien (B Fixed z.B.) sieht man dass ab Week 3 die Reifenlimits aktiv sind.
effektiv habe ich noch kein tirelimit bei A und B gesehen.
wie gesagt. mit dem season build kam das tireset für R, D und C. jetzt wurde diese woche NiS nachgereicht. von anderen serien weiss ich nichts und habe im service nichts gesehen. im A und B kann man auch in pocono noch munter stoppen und reifen wechseln.
effektiv habe ich noch kein tirelimit bei A und B gesehen.
wie gesagt. mit dem season build kam das tireset für R, D und C. jetzt wurde diese woche NiS nachgereicht. von anderen serien weiss ich nichts und habe im service nichts gesehen. im A und B kann man auch in pocono noch munter stoppen und reifen wechseln.
Interessant.
Ich hab die Aufstellung wie gesagt aus oben angehängter PDF. Da stehen die Limits eigentlich mit aktueller Week 3 - Pocono drin, auch bei A & B Fixed.
Hab es selbst noch nicht gesehen / getestet weil noch kein Rennen in den Serien gefahren diese Woche...
Edit: Quelle des PDF im iRacing Forum - LINK
Zitat
Macht's im Service bei den Trucks zumindest spannender. Nur 2 Sätze im Rennen. Was ich noch nicht probiert habe, nur 2 zu wechseln, das dafür aber 2x. War mir zu riskant im Rennen. Aber es bringt doch einen Mehrwert, wie ich finde. Mir gefällt's.
Fahre die SLM Serien, da hast du EINEN Satz zum wechseln.
Bei einseitigem Wechsel, könnte man bei einem erneuten Boxenstopp nur noch die ANDERE Seite wechseln,
Zwei Satz = 2x links und 2x rechts.
Bsp, kommst du zum Pitten, nimmst nur die rechten Räder wird dir 2 / 1 in der Blackbox angezeigt.