die tests gehen im neuen jahr weiter. next gen für 2021
solange sie den diffusor wieder verwerfen und die lugnuts belassen find ich es gar nicht mal so schlimm.
btw neues jahr, neuer name, neuer thread
die tests gehen im neuen jahr weiter. next gen für 2021
solange sie den diffusor wieder verwerfen und die lugnuts belassen find ich es gar nicht mal so schlimm.
btw neues jahr, neuer name, neuer thread
kA wa du gegen den Diffusor hast, ich find den Spoiler selbst jetzt noch absolut hässlich und unnötig. immerhin hatte man beim letzten Test schon ne kleine Version getestet...
passend zum neuen Thread noch (die Änderung bei den Ovalen über den Short tracks wäre wesentlich wichtiger als Short + Road mit den Änderungen)
https://m.nascar.com/news-medi…0/?linkId=100000010082522
Umso mehr ich die Karte sehe umso mehr gefällt sie mir.
Umso mehr ich die Karte sehe umso mehr gefällt sie mir.
Auto Korrektur for the win
Shit..egal.ich lass es so stehen.
diffus
Hoffentlich kommen die wieder weg. Das ist mir dann doch zu weit von "stock" weg.
Cockpit view
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Dennoch geil. Was mich nur stutzig macht. Wieso lupft er immer noch das Gas beim Schalten. Das müsste er sich eigentlich garnicht mehr. Oder?
Dennoch geil. Was mich nur stutzig macht. Wieso lupft er immer noch das Gas beim Schalten. Das müsste er sich eigentlich garnicht mehr. Oder?
Genau das gleiche hab ich mir auch gedacht
War noch nie "nötig". Short Shifting. Aber wer damit nicht klar kommt, hat halt das Lupfen im Sinn.
Ja der lupft doch sogar auf der Geraden und schaltet nur bis zum 5. Gang (theoretischerweise sinds 6).
Der fäahrt danz locker ohne die Mechanik anzustrengen.
Ich denke das ist Gewohnheit^^ vllt. hats ihm keiner gesagt^^
Wenn sie Einheitsgetriebe verwenden macht es kostengünstig sinn....
Der 6 ist dann wohl für die Zwillingsovale, Daytona und Talladega gedacht ?
Inwiefern Zwillingsovale? Ich kenne ja Schwesterovale wie Michigan/California oder „Atlowexas“, aber was haben Tona und Dega gemein?
Michigan und Fontana sind doch unter Zwillingsovale bekannt.
Und daneben sind die beiden Superspeedways doch die schnellsten im Oval Zirkus
"How has the Chevy Camaro changed its body for 2020? KurtBusch explains."
"How has the Chevy Camaro changed its body for 2020? KurtBusch explains."
war irgendwie nötig, dass sie die defizite versuchen wegzumachen. toyota und ford dominierten 2019 ziemlich