sehe es wie du mit dem phasen und der positionierung. ich hab mich während den ersten 100 laps oft einfach zurückfallen lassen und bin hinter dem leadpack gefahren. bei einer sauberen fahrweise hätte ich locker den anschluss verloren da ich teilweise 0.5 hinter dem pack war. aber durch das racen, die lapper und den daraus resultierenden chekup war ich immer wieder dran. um die mitte herum hätte man etwas mehr pushen können aber ich bin zu 100% noch von yellows ausgegangen und hatte damit richtig gepokert. erst bei den letzten stopps und den letzten runs hab ich angefangen zu schauen was noch geht. top prio hatte die ganze karre
Jap, war mir auch zu blöd. P7-P12 hinterm Pack deutlich Abstand und das Leben ist schön. Das man dann beim Überrunden rausgenommen wird, naja ist halt Daytona. Ich hab keinen Kratzer in die Kiste gemacht bis ich abgeschossen wurde. Von daher mit mir selbst zufrieden.