Registration: Season 2021-1

Johannes · 17. Februar 2021

Ich sehe es ganz ähnlich wie meine Vorredner. Aber würde da vielleicht ganz einfach an die Sache ran gehen. Beispielsweise könnte man für die top 10 eine FPI Entlohnung generieren.

Heißt p1 bekommt (nur für die Registrierungsphase) - 0,10 FPI, p2 - 0,09, P3 - 0,08, bis eben p10 mit - 0,01. Nach der Aufteilung im grid bleibt aber der eigentliche FPI wieder bestehen.

Das kommt letztendlich einem auf und absteige System ganz nah, aber ohne den eigentlichen FPI zu vernachlässigen. Denn mit einem FPI von 0,9 steigst du dann trotzdem nicht auf. Allerdings tut eine Dumme Aktion, mit Sicht auf die Meisterschaft, weniger weh.

Letzten Endes kann ich aber auch sehr gut mit der reinen FPI Aufteilung leben.

Carsten Theile · 17. Februar 2021

Tiger996

Es macht Champs auch bisschen aus, kein One-Trick-Pony zu sein und sich den Rennbedingungen anzupassen. Anders schafft man es nicht, die Punkteausbeute zu maximieren.

Zitat von Tiger996

Ist euch eigentlich bewusst, das in dem System das ich verwende Gelbe Karten viel deutlicher bestraft werden ?

Ich verwende den Saison FPI, 1 Gelbe Karte bei 9 oder 18 Rennen wirkt sich viel deutlicher aus, als eine Gelbe Karte bei 40 Gewerteten Rennen.

Zitat von Tiger996

Es kann in diesem System nämlich passieren, das der Meister Schafts Sieger der Nicht Pro, nicht in die Pro aufsteigt, da er 0,01 FPI schlechter ist als die 42 in der Pro. Er mag trotzdem einen FPI unter 1,0 haben, aber wen alle in der Pro einen Besseren FPI haben hat er keine Chance auf zu steigen.

Und das empfinde ich als ungerecht.

Erkennst du das Problem? Mit weniger betrachteten Rennen werden die Daten weniger verlässlich und die Fahrer landen leichter durch Zufall auf der einen oder der anderen Seite.

Somit würdest du das verstärken, was du vorher noch beseitigen wolltest. Für alle Fahrer.

Zitat von Carsten Theile

An der Stelle würden mich die einzelnen FPI und letztlich der Durchschnitts-FPI des vorgeschlagenen Feldes interessieren.

Zitat von Tiger996

ich habe noch keinerlei Argumente gehört warum das System das ich verwende unsicherer sein soll.

Vergrößert sich das Feld oder erhöht sich der FPI des Feldes, gibt es mehr Unfälle.

Beides schlägst du vor. Wäre gut, wenn du aufzeigen könntest, ob man dann 3 oder 6 Fahrer und 1,0 oder 1,9 Cautions mehr hat.

Bekannt sind aus der vergangenen Saison:

FPI des Feldes bei der Anmeldung ca. 0,43

27,1 Fahrer je Rennen

3,6 Yellows je Rennen

Zusätzlich: die Rundenanzahl je Rennen beträgt in der VO-Statistik etwa 166 Runden. Zum FPI passen eher 600 Runden.

0,43 * 27,1 * 166 / 600 = 3,2 Cautions

0,50 * 30,1 * 166 / 600 = 4,2 Cautions

0,56 * 33,1 * 166 / 600 = 5,1 Cautions

Hinzu kommen Abweichungen, unter anderem weil im FPI kein Motorschaden oder Rennunfall berücksichtigt ist, Fahrer sich Gelbe Karten nicht teilen, man nicht alles planen kann, etc. - 10-12% kann man anscheinend aufschlagen.

Da der Ligaschnitt um die 0,65-0,66 Yellows pro Fahrer und 600 Runden ist, kann man einen FPI von ca. 0,6 annehmen, wenn man den Fahrer nicht kennt.

Die Feldgröße kriegst du aus der Teilnahmestatistik der jeweiligen Fahrer.

Und hast du das ausgerechnet, ist immer noch nicht gesagt, ob es nach dem Geschmack der VO-Gemeinde ist.

3 ¹/₂ Yellows wie derzeit sind ziemlich ideal, würde ich sagen. Mehr Fahrer nehm ich gern, aber die Elite 2 will ihre Fahrer auch und woher weiß man, wer wann hinzukommt?

Carsten Theile · 17. Februar 2021

Zitat von Ian Cornish

Could it be that we all end up riding around giving each other waves and blowing kisses . Ok, I know I'm being flippant.

Hasn't happened yet. People race no matter what. ^^

From what I've seen, the league's average FPI across all series hasn't changed at all.

Zitat von Marvin A.

Was man meines Erachtens bedenken sollte, wenn man den FPI zwischen Fahrern in der Pro und nicht-Pro vergleicht: in der nicht-Pro sind mehr unerfahrene Fahrer und solche mit hohem FPI, wodurch es im Durchschnitt mehr Yellows gibt als in der Pro. Durch mehr Yellows wird aber auch das Feld öfter wieder zusammengeführt, was wiederum die Wahrscheinlichkeit von Folgeunfällen erhöht. Ich würde daher davon ausgehen, dass der gleiche Fahrer in der Pro einen besseren FPI erzielen würde als in der nicht-Pro. Wie viel das aber genau ausmacht, kann wohl niemand beziffern.

Mir gefällt die Idee, und ich hab ähnliches vor Ende letzten Jahres hier versucht zu untersuchen. (In Stevs Statistik-Thread)

Du hast mir aber einen Ansatz geliefert, von dem ich vermuten würde, dass er in der Admin auch schon so verfolgt wurde.

In der folgenden Tabelle hinter dem Spoiler sind die FPI von Mitte Juni 2020 (also vor 2020-2) und heute.

Fahrer, die nicht aktiv sind oder nicht aktiv waren, wurden übersprungen.

Fahrer, die vor 2020-2 noch keine 9 Rennen hatten, wurden übersprungen.

Fahrer, die noch keine 40 Rennen hatten UND weniger als 9 Rennen in 2020-2 gefahren sind, wurden übersprungen.

Weitere Fahrer, die mehr als 40 Rennen hatten, aber mir offensichtlich in 2020-2 weniger als 9 Rennen gefahren sind (Daniel Pohl, Kevin Orthey und Mario Kreim), wurden übersprungen. Ausnahme: Robert Schweda mit 8 Rennen in 2020-2.

Der FPI der Pro ist um 0,03 gesunken. Durchschnitt Cautions auf Ovalen in 2020-2: 3,6.

Der FPI der Elite 2 ist um 0,09 gesunken. Durchschnitt Cautions auf Ovalen in 2020-2: 5,6.

Tabelle

	20-2					now
Driver	FPI	PP	YC	Laps	Races	FPI	PP	YC	Laps	Races	FPI Change	Avg.	Races Change
Carsten Theile	0.09	6	1	6039	37	0.29	24	3	6331	40	0.20		3
Markus Fluch	0.13	8	1	4932	40	0.19	12	2	5549	40	0.07		0
Stefan Waldherr	0.13	10	1	5249	40	0.22	14	2	5382	40	0.08		0
Matthias Koch	0.19	16	2	6418	40	0.39	32	4	6440	40	0.19		0
Thomas Nolden	0.19	14	2	6206	40	0.00	0	0	6184	40	-0.19		0
Marian Hensel	0.20	13	2	5644	40	0.44	28	4	5217	40	0.25		0
Michael Krafzik	0.20	14	2	5865	40	0.36	24	4	6038	40	0.16		0
Frank Schichterich	0.23	17	2	5583	40	0.21	19	1	5131	40	-0.02		0
Sven von Kaenel	0.26	3	1	1632	11	0.58	32	7	5864	40	0.32		29
Sven Limberger	0.27	16	3	5661	40	0.09	4	1	5196	40	-0.18		0
Roman Mathis	0.28	19	3	5977	40	0.15	11	1	4910	40	-0.13		0
Timm Sowinski	0.29	20	3	5890	40	0.75	48	7	5349	40	0.46		0
Sven Albrecht	0.30	19	3	5524	40	0.59	43	6	5985	40	0.29		0
Johannes Leemann	0.33	24	3	5682	40	0.36	24	5	6751	40	0.04		0
Gabriel Stöhr	0.34	24	4	6275	40	0.70	56	7	6173	40	0.36		0
Ian Cornish	0.35	20	4	5639	40	0.40	28	4	5756	40	0.05		0
Jeroen Anema	0.37	28	4	6315	40	0.10	8	1	6312	40	-0.27		0
Zsolt Bályi	0.40	28	4	5734	40	0.23	19	2	5972	40	-0.18		0
Daniel Adam	0.43	37	4	6230	40	0.16	9	2	6038	40	-0.27		0
Matthias Kraus	0.44	27	5	5899	40	0.11	9	1	6152	40	-0.33		0
Miguel Pocho	0.44	15	2	2708	15	0.42	27	5	6093	36	-0.02		21
Mark Kiss	0.46	32	5	6062	40	0.58	41	6	5912	40	0.12		0
Maik Steinicke	0.47	29	5	5654	40	0.49	37	5	6097	40	0.02		0
Nadir Rinderknecht	0.50	27	5	5121	40	0.36	21	4	5669	40	-0.14		0
Maik Albrecht	0.52	32	5	5297	40	0.73	61	7	6190	40	0.21		0
Pascal Kopke	0.54	32	5	5153	40	0.28	16	3	5464	40	-0.26		0
Johannes Maier	0.62	32	5	4465	32	0.39	26	4	5759	40	-0.23		8
Roland Rauch	0.62	49	5	5590	35	0.77	55	8	5968	40	0.15		5
Tobias Sievers	0.62	42	6	5582	40	0.61	42	6	5736	40	-0.02		0
Salva Lopez	0.64	52	7	6506	40	0.69	48	7	5846	40	0.05		0
Andreas Topp	0.64	42	6	5473	40	0.97	59	8	4899	40	0.34		0
Arron Maspero	0.66	13	3	2154	14	0.41	24	4	5303	38	-0.25		24
Kevin Adam	0.67	49	8	6465	40	0.37	32	3	5889	40	-0.30		0
David S. Zapata	0.73	50	8	5999	40	0.34	30	3	6119	40	-0.39		0
Alexander Becker	0.79	42	6	4427	40	0.67	37	6	4870	40	-0.11		0
Marius Lederer	0.82	55	8	5628	40	0.52	37	5	5748	40	-0.30		0
Thomas Stiegler	0.82	42	6	4238	40	0.18	10	1	3866	40	-0.64		0
Mathias Sowinski	0.90	65	9	5864	40	0.82	58	9	6154	40	-0.09		0
--------------------											-------	-0.03
Juan Aragones	1.00	79	9	5857	40	1.11	91	11	6274	40	0.11		0
Robert Schweda	1.07	64	10	5185	40	1.08	69	10	5318	40	0.01		0
Wolf-Dietrich Hotho	1.10	77	10	5512	40	1.30	97	13	5987	40	0.20		0
Björn Reddehase	1.21	72	11	5106	40	1.27	86	10	5065	40	0.06		0
Yves Queisert	1.22	89	11	5624	40	0.84	62	9	6161	40	-0.38		0
Jesus Montiel	1.56	46	5	2146	13	1.86	115	10	4077	27	0.31		14
Jesus Menendez	1.62	61	9	3175	27	1.11	74	9	5084	40	-0.51		13
Erik Westfahl	1.80	35	5	1612	12	1.38	47	7	2892	23	-0.42		11
Andreas Herrmann	1.89	140	18	5822	40	1.58	125	14	5830	40	-0.31		0
Fernando Lopez Viñals	2.39	122	18	4299	35	2.45	161	22	5319	40	0.06		5
--------------------											-------	-0.09

Tiger996 · 17. Februar 2021

Naja man kann natürlich auch den gesamt FPI nehmen.

Dan Bleibt was den FPI an geht alles beim Alten.

Trotzdem kann man doch die letzten 10-12 Absteigen und die Besten 10-12 Aufsteigen lassen, solange sie die anderen Grundvoraussetzungen erfüllen.

Momentan Sind Nicht pro Fahrer Machtlos.

Solange keiner von den Pros einen Fehler macht ( ja klar sicher macht immer irgend jemand einen Fehler ) hat ein nicht Pro keinerlei Chance aufzusteigen. Wen immer eine gewisse Anzahl auf und ab steigt ist das Problem behoben, und es kommt auch eine größere Durchmischung des Feldes zustande.

pistenyogi26 · 4. März 2021

Ist es möglich auch freiwillig in der Elite2 zu bleiben?

Frage für einen Freund!

Gabriel · 4. März 2021

Zitat von pistenyogi26

Ist es möglich auch freiwillig in der Elite2 zu bleiben?

Frage für einen Freund!

nein. yves hat schon gefragt.

Daniel A. · 4. März 2021

Zitat von pistenyogi26

Ist es möglich auch freiwillig in der Elite2 zu bleiben?

Frage für einen Freund!

freiwillig nicht, aber er könnte "aktiv" dafür sorgen das er da bleibt.....

KeineAngst · 5. März 2021

Wird es für die Non Pro Serien auch ähnliche Events wie das All Star Race geben?

Doug Pickering · 5. März 2021

Zitat von KeineAngst

Will there be events similar to the All Star Race for the Non Pro series?

Unless I'm mistaken the Allstar race is for the winners from all the leagues?

Marius · 5. März 2021

Exactly.