2022-06-01 TONE Design Truck Pro Series #10 Charlotte Motor Speedway

  • c_charlotte_1.png

    Session name: http://www.virtual-oval.de (Pro)
    Private: Yes
    Server: DE-Fra
    License level: Rookie (1.0) to Pro/WC (4.0)
    Track: Charlotte Motor Speedway
    Configuration: Oval - 2018
    Time Of Day: 2022-05-28 14:00 1x
    Car Class: Hosted All Cars Class
    Car: NASCAR Camping World Chevrolet Silverado
    Max Fuel Fill %: 100
    Weight Penalty KG: 0
    Weight Penalty LBS: 0
    Power Adjust %: 0.0
    Dry Tire Sets: 4
    Car: NASCAR Camping World Ford F150
    Max Fuel Fill %: 100
    Weight Penalty KG: 0
    Weight Penalty LBS: 0
    Power Adjust %: 0.0
    Dry Tire Sets: 4
    Car: NASCAR Camping World Toyota Tundra TRD Pro
    Max Fuel Fill %: 100
    Weight Penalty KG: 0
    Weight Penalty LBS: 0
    Power Adjust %: 0.0
    Dry Tire Sets: 4
    Fixed Setup: Yes
    Paint Cars: No
    Maximum racers: 40
    AI: No
    Tournament: No
    Dynamic Sky: Yes
    Temperature: 78 °F
    Wind Speed: N @ 2 MPH
    Atmosphere: 55 RH, 0% Fog Cover
    Skies: Partly Cloudy
    Variability: : 0% , 0%
    Practice length: 85 minutes
    Qualifier length: 2 laps OR 5 minutes
    Warmup length: No warmup
    Race length: 134 laps OR 150 minutes
    Start on Q Cmpnd: Yes
    Multi Tire Cmpnds: Yes
    Starting type: Rolling start
    Parade lap type: long
    Num fast repairs: 0
    Cautions: Race control (Ovals) + Admin
    Count caution laps: Yes
    Lucky dog: On
    Wave arounds: Yes
    Restart type: Double File, Lapped cars to the back
    Consec. caut. single: No
    Green/White/Check: Unlimited
    Hardcore level: Disallow all driving aids (but clutch assist OK)
    Car damage: On
    Restrict results: No
    Warn incident limit: No limit
    DQ incident limit: No limit
    Qual scrutiny: Strict
    Auto-Clean Marbles: No
    Practice: Automatically Generated
    Qualify: Carried over
    Race: Carried over
  • die ersten 15 laps waren sehr spassig. leider auf der backstraight zu spät auf einen kleinen checkup reagiert und steini ein wenig gebumpt. von da dan 12.5s damage. das war das todesurteil im longrun (ohne yellows).


    am schluss noch beim rumtüfteln richtig hart die wand mitgenommen, da wars nur noch p8 halten.

    Driver of the #16 FLYERALARM Ford for Rising Star Motorsports

    VO/GNC SNOS Champ '08, '09, '11-1 & '11-2 / VO Class A Champ '19-1
    VO/GNC Winter Series Champ '08/'09

    MTR Truck Series Champ 2021s4, 2022s1, 2022s2, 2022s3 & 2023s2

    VR DOM RotY '06


    eS iSt FüR aLlE gLeIcH!!!111


    :nolli:

  • Nach einem katastrophalen Beginn steuert die Saison für mich doch noch auf ein versöhnliches Ende zu.


    In der Quali war ich sehr überrascht, wie schnell viele waren und befürchtete, im Rennen nicht den Speed zu haben, um mitzuhalten. Im Rennen lief es dann aber doch gut. Bis zum ersten Stopp konnte ich einige Positionen gut machen, war dann aber sowohl bei der Boxenein- als auch -ausfahrt zu vorsichtig. Im zweiten Stint konnte ich dann aber Fahrer auf frischeren Reifen hinter mir halten (vor allem Steini) und der zweite Stopp lief besser. Von dort musste ich es dann in erster Linie sauber und schnell ins Ziel bringen. Steini kam zwar wieder ran, aber nicht mehr in unmittelbare Schlagdistanz.


    Was ich nicht ganz verstand ist, dass Daniel A. beim zweiten Stopp so früh reinging. Du hattest doch gar keinen Druck, der das erzwungen hätte, sondern hättest im normalen Rhythmus bleiben können?

  • Nach einem katastrophalen Beginn steuert die Saison für mich doch noch auf ein versöhnliches Ende zu.


    In der Quali war ich sehr überrascht, wie schnell viele waren und befürchtete, im Rennen nicht den Speed zu haben, um mitzuhalten. Im Rennen lief es dann aber doch gut. Bis zum ersten Stopp konnte ich einige Positionen gut machen, war dann aber sowohl bei der Boxenein- als auch -ausfahrt zu vorsichtig. Im zweiten Stint konnte ich dann aber Fahrer auf frischeren Reifen hinter mir halten (vor allem Steini) und der zweite Stopp lief besser. Von dort musste ich es dann in erster Linie sauber und schnell ins Ziel bringen. Steini kam zwar wieder ran, aber nicht mehr in unmittelbare Schlagdistanz.


    Was ich nicht ganz verstand ist, dass Daniel A. beim zweiten Stopp so früh reinging. Du hattest doch gar keinen Druck, der das erzwungen hätte, sondern hättest im normalen Rhythmus bleiben können?

    du musst nicht alles verstehen :D :P