2024-09-01 Class A #4 Darlington Raceway

Weiß nicht ob das hier reingehört aber zumindest geht es unteranderem um das Rennen.

Im Reglement steht:

"Bis einschließlich des vierten Rennens sind die Top 30 der Serienanmeldungen gemäß dem Grid-Index grundsätzlich startberechtigt. Ab dem vierten Rennen gelten die Top 30 der Punktetabelle der laufenden Saison."

Aktuell sind aber in der Class A bereits nach dem dritten Rennen die Top 30 neu verteilt.

Im Reglement steht:

"Ausnahme: Wenn dennoch Plätze frei bleiben, dann rücken die mit den meisten Rennen nach (Beispiel Class A = 5, 4, 3, etc.). Bei mehr Fahrern als Plätzen entscheidet der FPI."

Dann hätten doch einige Fahrer wie die #66 eh nicht im Grid stehen dürfen, zumal es einen Race Ban für Daytona gab. Aufgefallen ist mir das durch die Strafe wegen nicht erscheinen. Aktuell ist er auch noch auf P43 gelistet und müsste dann bis Sonntag weiter nach unten. (Nehm das nur grad als Beispiel, bitte nicht persönlich nehmen!)

Vielleicht könnt ihr ja mal Licht ins Dunkel bringen, vielleicht hab ich auch was falsch verstanden.

Würde mir sehr entgegen kommen. 🤗 Danke Sven.

Quote from Yves

Würde mir sehr entgegen kommen. 🤗 Danke Sven.

Du bist jetzt schon dabei

Wir sind das intern schon am klären. Anscheinend kann man das Regelwerk an der Stelle auch falsch verstehen

Danke trotzdem für die Info Sven Albrecht

Tja das hat den Platz meines Teamkollegen in Daytona gekostet da er der 44. Fahrer im Race Register in Daytona war.

Ich hab im Server 2 Mal während des Practice gefragt ob er sich anmelden darf aber leider keine Antwort erhalten und er selbst hat auch im Forum gefragt ob er den Platz besetzen darf im Falle keine 43 Fahrer den Server betreten.

Wir haben die Rennanmeldung wieder auf "Top 30 Grid Index letzte Saison" umgestellt. So wie es eigentlich auch im Regelwerk steht.
Nach dem Darlington Rennen wird dann auf die aktuellen Top 30 umgestellt.

Der Text im Regelwerk wurde leicht angepasst, damit es noch deutlicher wird. Es gab hier jedoch keine Regeländerung.

denke p11 muss ich so nehmen. auch wenn ich ein wenig gehofft habe mit einfach überleben noch was abzustauben. aber ich war in 2 wrecks ohne caution, was zeit und speed gekostet hatte, da sich die damage immer schön summiert hatte. am schluss war das auto richtig tight und ich konnte nichts mehr gross machen als verteidigen. etwas nervig. aber ich wurde am exit t2 so hart in die wand gesendet dass ich einfach nur mit glück kein meatball gefasst habe. daher muss ich happy sein

auch mit verkacktem Q und erstem stint muss ich so wie es gelaufen ist happy sein.

@ Kim Strohmann: Sorry für den Dreher. Der Wagen vor dir war einfach so langsam in T1 und das habe ich überhaupt nicht erwartet. Ich habe an meinem normalen Bremspunkt gebremst und dass es so langsam würde, konnte man da noch nicht sehen, deshalb konnte ich nicht mehr reagieren.

Hi, where I need to post a race replay for a protest ?

Hi guys, just to say thanks to lapped cars which allow to pass cars which I'm fighting for position and when I catch them, the fight for position with me.

I know, can report it but tomorrow I'll take my motorbike for 10 days and have no time to do it, but just wanted to let them know.

Btw, Darlington is an amazing track and today was fun.

Thanks to the guys who has done fair play y buenísima vvictoria Kevin

See you in 2 weeks!

Rafael Asquith

Weiß echt nicht ob ich lachen oder weinen soll. Wurde heute 3x gewreckt...

Lap 59, check up am Exit von T2 durch ein Fahrzeug vor mir. Hinter mir wird einfach stumpf auf dem Gas geblieben. Werde schön in die Wand gedreht.
In Lap 59... Ich verstehe es nicht, so früh im Rennen. 1m 40 Sekunden Repair ab da, die ich nicht mehr losgeworden bin.

In Lap 144 werde ich dann schön in T3 / T4 gedreht. Auch hier musste ich leicht lupfen um nicht aufzufahren. Die hinter mir aber auch da wieder ohne Rücksicht auf Verluste voll durchgezogen.

Und die absolute Krönung war dann Lap 180 wo ich auf Start / Ziel umgedreht werde während ich so hoch fahre, dass im Replay funken sprühen. Ich begreif es nicht warum man da so eng gegen jemanden fährt, der frische Reifen hat und ne Sekunde schneller pro Runde ist. Frage mich da schon ob es extra ist. Vor allem nachdem er in diesem Rennen nicht nur mich entsorgt hat.

nachtrag: der letzte restart war ein wenig nervig. hab mich schon gefreut, dass ich inside bin und dann verbockt es die inside so hart, dass outside 2 wagen durchkommen... das war nervig. sonst wie oben erwähnt sehr glücklich gelaufen.

es ist halt extremes roulette ob man durchkommt oder nicht... 50-50 heute... hab ein paar böse szenen gesehen, bei denen es hätte vorbei sein können.

ChristopherConin Ich sag mal so: Bis auf den Schreck und ein Satz heißer Reifen ist ja letzten Endes nichts passiert.
Ich wollte generell nicht in T1 rein irgendwas versuchen, bis auf einmal wo ich anscheinend vorbei gelassen wurde. Ich weiß auch schon gar nicht mehr wer es, aber auf trotzdem ein sorry dafür.
Ich war selbst irgendwie mega erschrocken, dass sollte definitv kein dive werden!

Mein Ziel war ja sonst nachwievor mich generell besser anstellen als beim letzten Rennen hier. Leadlap finish, statt 175 down und Rennsperre. Würde sagen, dass sollte schonmal geklappt haben.

Didn´t expected that win today but I take it.

Penultimate caution came out one lap before I had to pit and fortunately after my stop I exited in 1st place (I asume Sven had to repair since he entered first and exited 4th that stop).

So from there I only managed my tires since I knew I had better rubbers compared to Jonas and Carletto who pitted 2-3 laps before that caution and coasted to the finish line jumping to the 2nd place of the drivers standigs.

Carletto god wrecked unfortunately but recovered important spots after the last restart so we were able to extend the team lead and he could keep the drivers lead.

Not bad 2 weeks personally and for the team with the bad start I had at Richmond during that last lap mayhem.

Let's start with the race which is the one that should be the protagonist, I thought there would be many more flags but I was pleasantly surprised that there were not so many, today I think I had a great pace to have won the race but they are races and anything can happen also were Jacub, Jonas and Carste that you can never trust ... and congratulations to Roland that today you had a great pace I was surprised.

On the negative side is my accident that if it was with any of the drivers I mentioned above nothing would have happened because they are very clean and we can all make a mistake in any action, they are races...
But it's PetrSmetana who every time I have him behind me usually kills me and today was no less...
Before killing me he hit me 13 times in 19 laps, he didn't have enough, so he gave me a 14th and I controlled it but with the 15th I couldn't hold the car, he hit me at the entrance of the corner he hit me at the exit he hit me at the transition between t1 and t2 he hit me at the exit of t2 at the exit of t4...
I don't understand how I can compete so comfortably with your brother and I'm so scared when I have you near me.

If anyone wants to see the actions here is a link to Kevin Adam's channel where we were analysing the actions.

And above all congratulations on that victory Kevin

Not my best race.

Sorry Jesus Rodriguez. Lap 128, lack of patience and a fair checkup going in T1 made that we touched. You were kinda boxed in there with the two cars ahead going slower into T1 than before.

On lap 144 I was coming up on Frank, on fresher tires. I was trying to setup a pass on either high or low line. But another checkup and Frank moving up the racetrack made that a slow move. Salva used that time to dive on my inside. I got the worst deal in that interaction, with 1m45s of damage and a lot of time lost.

I can argue something about patience going two ways for both those incidents, but for sure was not patient enough myself.
The give and takes just did not work out very well today.

It was very cool to pass some people on the outside early in the race. Felt I had top 5 pace on long and short run. But perhaps that confidence was not good when being a bit further back in the field.

Quote from BrunoLeDoare

Hi, where I need to post a race replay for a protest ?

Go to your profile at the main page and click on PROTEST.

No replay needed, just indicate the lap, the type of incident and the car number with who you had your incident.

Quote from Kevin Adam

Go to your profile at the main page and click on PROTEST.

No replay needed, just indicate the lap, the type of incident and the car number with who you had your incident.

but only after 10am of the following day and withing 24hours after the race end (i think). all other posted protests are invalid

"Nur" 6 YF ist für dieses Feld absolut akzeptabel, hatte ich so nicht erwartet.

Q versaut mit 2x 0incs, daher nur Startplatz 39. Das war sehr ärgerlich, da die Pace eher so P20-25 war und überholen eher schwierig sein sollte. Paar Leute konnt ich holen, dann kam der Greenstop und die YF. Leider gelapt zu dem Zeitpunkt.

Konnte nach und nach Konkurrenten überholen, bei Matthias bin ich dann im wahrsten Sinne hängen geblieben. Nach Replaysichtung bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich mir den Schuh anziehen würde. Keine Ahnung, warum man so dermaßen gegenhält, wenn man doch merkt, dass man langsamer ist zu dem Zeitpunkt.

Später dann noch t-boned von Gomis, der in den havarierten Jesus reinfuhr, aber zum Glück hat er mich mittig getroffen, so dass die Achsen heil blieben.

Hab dann am Ende den Wavearround mit noch 25L Sprit im Tank riskiert und bei 3-to-pit kam die erlösende YF, just in dem Moment als mich Kevin grad lappen wollte. Endlich mal das Glück auf meiner Seite.

Dadurch dann glücklicher 17. Platz. Bin happy.