Class B 2026-1 - #04 Phoenix Raceway
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pace war ok. reifen schonen ging wohl auch gut... dann 2x über den haufen gefahren worden. 7mins damage und nie chance zu reparieren. done
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Irgendwann lerne ich diese Strecke noch... Heute war nicht der Tag.
Sorry für die unnötige Caution während der Pitcycles. Hab das Talent verloren und die Karre auf frischen Reifen verloren wie ein Depp.
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Really struggled to get a handle on the balance of this setup. Spent the entire race trying to find rotation while bleeding brake pressure late entry.
...and then I got behind Carsten and found I was doing it all wrong. Charge the corner with no natural rotation in the chassis and let the tyres do the turning at mid to late centre of the corner.
Not my kind of driving style but it worked!
Fun racing all night and a frustrating yet enjoyable race. Congrats Jeroen, you were fast and patient all night.
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Double post but I have a question.
During pit cycles my spotter was calling out "next car is pitting" or "car ahead is pitting" or something like that and every time the car in front or the car in front of the car in front ended up coming to pit road.
Is it coincidence that a car way ahead of me has hit pit road and that is where the call is coming from or is there a new command in iracing that can be hotkeyed to trigger the spotter message for other drivers?
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Uff, was ein Rennen... Speed war so P8-P12. Überholen war super schwierig.
Sorry für ein bis zwei Love Taps im Rennen. Glaub Dani einmal beim Restart und nochmal irgendwer im Rennen.
Früh mit #23 kollidiert. Sorry for what happened to you there, but that was not my fault and certainly not intentinal like you told me. I was beside you and wanted to cut the apron just a little bit, not by a mile. You, while being outside wanted to cut it. You can't assume that i drive down to the wall there.Jedes Jahr gibt es mindestens einmal so einen Unfall. Ich würd ja gerne die Variante ohne Dogleg fahren...
Und was die letzte Runde im G-W-C angeht. Immer wieder eine Freude wie sich manch einer das Maul zerreißt. Vor mir wird massiv gestruggelt... Für mich wars dann 3-wide angesagt und ich hab genau diese Linie angepeilt. Aufn Apron fahr ich da am Turn Entry sicher nicht und an der gelben war ich.
Eher bei den bedanken, die immer für ein G-W-C sorgen... So war es mal wieder ein typisches G-W-C. Heute mal mit glücklichem Ausgang für mich...
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retsrofekaj In app.ini there is a line reportCompetitorPitEnabled=1 ; Report when the car in front/behind for position is pitting.
It's an automated report that may or may not have bugs.
I may have been overdriving a bit.
As usual, it's worth spectating Jakub, I think. We had similar pace in the first stint despite different approaches, then he started gapping me a little.
Petr found the grippy bit on the outside of T1.
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Hat jemand eine Erklärung, weshalb es in Phoenix Black Flags für Speeding hagelt, sobald man mal kurz 46 mph fährt? Letzte Saison hat es beide Smetanas erwischt, diesmal erst Carsten und am Ende mich. Liegt es eventuell an der gebogenen Pit Lane?
Für mich war es letztlich fast egal, weil mein Rennen ohnehin katastrophal lief. Interessant fände ich es trotzdem.
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Fun racing all night and a frustrating yet enjoyable race. Congrats Jeroen, you were fast and patient all night.
Thanks!
But this win was a complete steal.. What might have looked like patience, was just my inability to do anything. I was just stuck in p11-p13 for the first two stints. Tried to save my tires a bit, but after 50 laps I was still stuck.... So I was feeling completely miserable, not being able to get even close to the rear bumper of the car in front of me.
Then near the end of the second stint, 5 or 10 of laps before the caution came out I cranked up the brake bias a lot in a desperate attempt to do something. And somehow the car came back alive.. I also got lucky with the yellows (unlike Sunday, so I guess it evens out
). And it almost all got away from me when I had to brake really hard to not run into the #28 in turn 3 during the last two laps. But in the end the 2 tires were just enough over the no tire call to win the race. -
Double post but I have a question.
During pit cycles my spotter was calling out "next car is pitting" or "car ahead is pitting" or something like that and every time the car in front or the car in front of the car in front ended up coming to pit road.
Is it coincidence that a car way ahead of me has hit pit road and that is where the call is coming from or is there a new command in iracing that can be hotkeyed to trigger the spotter message for other drivers?
My theory is that when fuel levels get low it gives a warning when it registers cars on the apon thinking they will pit. But when cars cut the dogleg it might give that same warning.
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P2 mit 2 Runden training nehm ich gern.
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Ich merke ich hab was verpasst, dafür bin ich jetzt ein ganz Ausgeschlafener
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Hatte im Q mehr erhofft, aber was solls. Start war etwas dröge, da ich aus Versehen im 3. gestartet bin, sorry für die Verzögerung im Hinterfeld. Dafür lief der Longrun recht ok, aber nicht berauschend, man hing ja statisch an derselben Stelle. Die Midrace-YF kam mir sehr gelegen, war dann 10., während das halbe Feld den WA nutzen musste.
Konnte mich auch gut halten, gegen Carsten, Dani und Frank ging wegen Überfahrens nix mehr. Die Late-YF hätte nicht sein müssen, kam zum allerbadesten
Zeitpunkt. Im Restart außen festgepinnt, beim Versuch Jake zu überholen beim anbremsen loose geworden und Thomas noch mitgerissen, sorry dafür. So nur P19 und ziemlich frustriert. -
Marvin B. It's a weird there. If I remember the situation from the race in previous season, I was just for a very short time above 46 mph without "slow down" text and immediately got a penalty. Maybe there are some segments on the pit road and if you go there over the limit, you will get a penalty. Or it's just a glitch.
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Hui, P6 gestohlen, nehm ich
Hotlap kann ich hier nicht, dafür bin ich im Longrun ganz gut. Überholen war aber richtig schwer, deshalb war nach vorne auch nicht so viel drin rein fahrerisch.
Im ersten Stint ein paar Plätze gewonnen, um P15 platziert. Nach der ersten Caution wieder ein paar Spots nach vorne, so um ~10.
Hatte es gut im Griff, Reifen waren auch OK die ersten 2 Stints. Wollte einen Undercut versuchen aber da machte mir die 3. YF einen Strich durch die Rechnung.
Im Stint nach der 3. Caution dann aber überfahren und kein Licht mehr nach vorne gesehen, hab mich schon mit ~P15 abgefunden.
Aber dann nochmal Caution mit G/W/C. 4 Reifen, vollgetankt, Inside line. Voll durchgeluckt durch die ganzen Rempler und Crashes vor mir und am Ende noch fast P5 geschnappt, aber da ging mir das Talent aus im letzten Turn Outside neben der #27. Aber mit P6 natürlich auch schwer zufriedenSetup gefiel mir gut, bin mit BBias von 51% gestartet, während dem longrun immer weiter runtergeschraubt bis es mir später im Stint dann zu loose wurde im Entry, dann wieder hochgeschraubt.
Pitroad war ich ein paar mal drüber über den 45, mindestens einmal auch 47 mit roter Anzeige. Keine BF
Aber alles im geraden Stück der Pitroad. Vielleicht hat da trotzdem die Kurve Einfluß auf die "Bewertung" von iRacing?Grats Feempy
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Marvin B. It's a weird there. If I remember the situation from the race in previous season, I was just for a very short time above 46 mph without "slow down" text and immediately got a penalty. Maybe there are some segments on the pit road and if you go there over the limit, you will get a penalty. Or it's just a glitch.
Seems so, i was at 46 longer and 47 for shorter time after the pitstop, but no penalty.
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Came for wheatfields, found desert, cacti and a line backer to guide me through last lap chaos.
