Beiträge von KeineAngst

Ich behaupte jetzt mal dass es in den USA genug Shorttracks hat als dass man eine bestehende Strecke nicht umbauen müsste oder?

Der Mazda hats ja schon länger, hab mich seitdem net mehr in den Karren getraut

Ich bin ja auf die 1987er Karren gespannt.

Klar, war nur für denjenigen der das bearbeiten kann damit man den einfach schnell Copy Pasten kann.

Zitat von andto

Kann man den Code für das RENWAL in die News zum kopieren einbetten. Hilft den Tausenden Lesern wieder 2 Jahre zu verlängern

"ein Paste and Copy Freund"

https://www.iracing.com/end-of-season-sale/

Nene, das ist son Überschuss den ich dann einfach in Online Foren von mir geb

Ahh, hab mich vertan.

Weil ichs gerade nachschaue. Nach Dover wird in der NIS in der darauffolgenden Woche COTA gefahren, bei der VO ist die Woche frei. Außerdem fällt das VO Saisonfinale auf eine leere Woche der NIS, weiß also nicht wie das mit nem Setup da aussieht.
Vielleicht überlegt man sich ob man Texas durch COTA ersetzt, oder alles so lässt

Bleibt es jetzt so dass die A immer vorm Schedule fährt?

Außerdem, gibt es vielleicht den Gedanken dass man Sonoma durch Daytona Road ersetzt und die anderen Strecken eine Woche zurückschiebt um wieder in den Rhythmus mit dem Schedule zu kommen?

Was eine Shitshow. Die üblichen haben mal wieder ordentlich gezeigt was in ihnen steckt, meinen Respekt dafür. Konstanz oder so ne?

Weil Carl net ins Grid gegangen is von Pole gestartet, Reifen überfahren und dann direkt vor der Caution in die Box. Lap Down. Alles halb so wild bis sich Robert und Maxi in die Quere kommen und mich voll mitnehmen. Auto im Arsch, dann noch ne B/F bekommen und ne Lap Down. Dann wieder die Laps wiedergeholt durch die vielen Cautions. Dann noch ne B/F von Hermi (danke dafür, hättest auch mit Motorplatzer wenigstens auf der Strecke bleiben können und net wie n Irrer runterziehen können) kassiert und wieder von vorne. Dann bin ich für die G/W/C endlich in der Leadlap nur um dann im Big One zu landen, geiler Abend. Schön dass ich durch den Crash nochmal fast 10 Positionen gewonnen habe.

Wenns nur mal öfter grüne Rennen geben würde hier, sind ja immer dieselben dies verhauen.

Serverstart zur normalen Uhrzeit, Qualistart zur normalen Uhrzeit und Rennstart dann 5 Minuten später. Bin ich absolut zufrieden mit.

1. Doug hat den Ausgegraben
2. Die Class A Fahrer haben ne Email bekommen dass sie deren Replays abspeichern und abschicken sollen

Ich weiß ehrlich gesagt nicht was ich zu dem Rennen sagen soll, einerseits ist es wohl mein erster verdienter VO Sieg, andererseits hab ich 1,5 Cautions ausgelöst und das war halt absolut vermeidbar. Ich ärger mich echt drüber weil ich wirklich versuche mich von der letzten Saison zu steigern und hatte auch das Gefühl dass das in Daytona und Kentucky funktioniert hat, Pocono war da wieder ein Rückschlag.

Ich hab leider verpasst die Cautions mitzuzählen, in der, die ich so 0,5x ausgelöst habe hab ich Sergio in T2 berührt. Bin halt einfach zu tight geworden, hab geliftet und haben uns halt trotzdem berührt. Tut mir echt leid, ich hab die Reifen einfach unterschätzt. In der anderen Caution dann sehr sehr tight neben der #11 gefahren und durch minimalen Netcode aber hauptsächlich mein versagen dann ihn gedreht. Ich hab mich schon nach dem Rennen entschuldigt, aber hier auch nochmal, großes Sorry dafür, die Strafpunkte hab ich verdient.

Schade dass es in den ersten 2/3 des Rennens soviele Cautions gab, Pocono ist eine der wenigen Strecken auf denen ich einen Longrun wirklich genieße. Letztes drittel hat daher umso mehr Spaß gemacht, mit dem Kampf gegen Robert und die #133. Die Lapped Cars waren heute zwar wieder ne Katastrophe, aber insgesamt hats dann echt Spaß gemacht und war einfach schönes Racing.

ARCA und IndyCar werden die sicher noch fahren

The Rule says that you are not allowed to pit during the Wave Around. You can pit after the Caution but not during the same caution that gave you the Wave around.

Ich habs im Voice mehrfach gesagt und ich sehs nicht ein 5+ Fahrer deswegen einzeln anzuschreiben.

Kann man vielleicht darüber nachdenken Strafen zu verteilen wenn Fahrer nicht wissen dass man beim Start aus der Boxengasse das Pitlimit nicht einhalten muss? Die Fahrer im hinteren Feld müssen richtig angasen damit die beim Start rechtzeitig im Double File sind.

Schönes Rennen, war echt lange Grün. Hatte n echt schönen Kampf mit der #21 durchs ganze Rennen. In der ersten Caution durch den Wave Around die Runde zurückgeholt, in der zweiten dann Reifen geholt und auf P7 vorgefahren. Bin echt zufrieden heut.

Edit:
Okay ich wär 100% zufrieden wenn man mir net bereits vor Rennstart ins Heck geknallt wär und man wüsste dass man beim start so schnell durch die Pit heizen kann wie man will.

Richtig

Die 2. Caution war 100% deins. Die gesamte Outside hält die Linie und du ziehst einfach runter. So machts keinen Sinn.

Ich weiß nicht wo ich anfangen soll.

Die erste Caution nur im Replay gesehen, was soll man sagen, ist man ja iwie aus der letzten Saison schon gewohnt. Zweite Caution dann drin gewesen aber Schwein gehabt und ich konnte im Draft bleiben. Habs mir im Replay nochmal angeschaut und auch da, es ist wirklich unglaublich dass sowas immer und immer wieder passiert und keine Besserung in Sicht ist.

Dann im Draft mitgefahren bis der Fahrer vor mir dachte dass es ne saugute idee ist vor T1 auf den Apron zu fahren und dann in die Wand zu knallen um dann wieder quer über die Strecke runterzufahren. Hat mir den Draft gekostet, ihm erstaunlicherweise nicht also ist er mir auf der Backstraight 30 Runden später nochmal so dermaßen draufgeknallt dass ich keine Ahnung hab wie ich die Karre da gefangen hab.

Die dritte Caution hab ich dann live miterlebt und auch das war halt komplett vermeidbar. Wenn das im nächsten Lauf so weiter geht fahr ich im Service weiter, das macht so keinen Spaß.