Posts by mwien

So, ich habe mir die Yellows nochmal in Ruhe angesehen. Habe noch ein bissl Zeit bis Basketball laeuft.

Normalerweise zieh ich nicht runter, wenn ich nicht weiss, ob da einer ist. Ich vermute, zur gleichen Zeit als die Absicht zum Runterziehen viel, war ich ein Sekuendchen abgelenkt, weil die Smetanas wieder "blinkten", so auch Petr...

Nicht boese sein: aber das war kein Vergnuegen hinter euch herzufahren. Im meinen Fall Petr. Ich war mir immer unsicher: soll ich bumpen oder nicht. Zum Schluss hatte ich mich fuer die Devise: "Augen zu und durch!" entschieden. Also doch bumpen. Ich weiss, ihr koennt nix dafuer, aber ist auf einer Strecke wie hier, doch immer sehr kritisch.

...und kurz zuvor die #48 und #27 oben einen 3-Wide aufgemacht hatten und ich nun in der Mitte fuhr. Ich denke, das hat mich zum Fehler verführt.

Aber wie auch immer: ist natuerlich mein Ding! Yellow geht an mich. Und auch nochmal ein dickes Sorry an alle, die den Schaden abbekamen. Waren ja doch viele.:(

oh mann und dann auch noch soviele Kollegen zu Schaden gekommen....Das gibt haue.

I see it the same way as Doug and Rafael: enjoyed the race. On a superspeedway, that’s really the only sensible approach anyway. It’s basically a lottery.

Although it is noticeable that the two “specialists”, Gabi and Daniel, usually end up at the front in the end.

We’ll see each other in this car class again in march. I can’t make in 2 weeks, and the race after that… uh… I’m going to catch a 24‑hour flu.

It’s not official yet, but nothing is going to come of it anyway: Big congratulations to Jakub and the Czech Team for the championship!

Big congratulations to Jakub and the Czech Team for the championship! As always, very impressive. Fast, fair, and flawless. It doesn’t get any better than that.

Quote from Gabriel

ok. zuerst ein normaler post, dann 40mins später das. was hab ich verpasst?

Ich sehe was, was du nicht siehst und das ist.....

So, das naechste Affentheater: Ihr koennt auch nicht einfach nur Rennen fahren, ohne irgendwelche Grabenkaempfe und Anemösitäten auszuleben, oder? So allmaehlich nervt das.

So, here comes the next circus: You guys really can’t just race without turning it into trench warfare and petty hostilities, can you? It’s starting to get annoying.

Quote from Badbeatbill

Also, i'm all for not too many tire sets, but four sets was a pretty low amount of tire sets for this track.

Yeah, I really could’ve used that extra set of tires. Unfortunately, I didn’t keep track. So I headed into the pits to grab fresh ones, but the crew was done in just two seconds. I thought: Whoa, new record for a tire change? Nope—turns out there were no tires left.

So the first few laps after the restart were pretty chaotic. For everyone. My bad.

I guess I wasn't thinking straight last night and congratulated Jakub on his win???

Nonsense! Huge congratulations to Erik!

By the way: The translation tool really doesn't always work well. I just got this as a result:

From "expense of the race control." to "Kosten der Rassenkontrolle durchführen"

It's always advisable to proofread...

Seh`s wie Gabi. Die letzten 20-30 Runden waren anstrengend. Immer oefter die Bremspunkte verpasst, Linie nicht mehr halten koennen usw.. Aber Rennen war toll! Widererwartend . M`ville liegt mir eher nicht, aber heute ging´s. Pace fand ich ok. Lange Stints auch. Nur zum Schluss den Fehler gemacht, nicht neue Reifen zu holen. Naja, und dann die abbauende Konzentration. Danke an Kelvin fuers aufpassen. Die fahrt uebers Apron und der Fast-UF haette nur noch einen kleinen Bump von dir benötigt. Aber hast gut aufgepasst. Danke!

14 Yellows sind fuer Martinsville gar nicht sooo schlecht. Ist eher der Schnitt.

Also: Grats an Jakub und auch ans Grid!

Quote from Yves

RSmimimi schon VOR dem Rennen?

Ich MiMi auch ganz stark. Schliess mich Gabi an.:)

Schaff kaum eine Runde ohne UF, Crash gegen die Mauer, etc.. Und auf jede zweite Beruehrung folgt eine Reparatur, weil das Auto unfahrbar wird. Das erspare ich mir und dem Grid.

Andererseits... Der Ausgang des Rennens waere offen, denn jeder muesste mich mind. einmal überrunden.

doofe performance, doofes rennen und doofes rennaus.

Rennen war so lala. Ausserdem hatte ich ein paar kleine techn Probs. Nach meinem Inplace Upgrade von W10 auf W11 war der Spotter weg. Aus irgendeinen Grund hatte W11 die Soundtreiber neu installiert und die Alten drauf gelassen, so dass iracing sie auf deaktiviert gestellt hatte. Beim Mainsound habe ich das natuerlich mitbekommen (kein Sound im Allg.), aber das der Spotter auch ne extra Einstellung hat...

So bin ich ohne Spotter ins Rennen und das ist nach Jahren mit Spotter extrem unangenehm: Die erste Yellow hab ich sehr spät mitbekommen und waere Timm und Gabi beinahe hinten rein, In- und Outsidemeldung wurden arg vermisst und das Anzaehlen zum Pitstop hat mir auch gefehlt. Ich war mir im 1.Drittel des Rennens sehr unsicher. Beim ersten Pitstop versucht das Umzustellen, aber aufgrund des neuen Outfits von iracing die Einstellung in der Scnelle nicht gefunden. Naja, alles doof...

Darum: Sorry an Timm fuer Yellow 2, aber aufgrund der o.g. Probs habe ich das Inside von Bruno erst viel zu spät gesehen. Musste eine Spur hoeher bleiben und so kam es zur Beruehrung mit dir. Ich denke, du hattest da auch keine Chance den 3-wide zu erahnen. Mit Spotter haette ich die Sache sicherlich rechtzeitig entschaerfen koennen. Ich würde die Yellow dann aufgrund meiner techn. Probs. auf mich nehmen, wenn die Reko das macht. Waere kein Ding. Aber die hören ja nicht auf mich und tun ja eh, was sie wollen.;) Also, sry nochmal.

Das rechtliche Rennen war mehr ein Zurechtkommen mit den Probs und kein Mist bauen. Im letzten Drittel den LD von Carsten geschenkt bekommen. Danke fuer das vorzeitige Geburtstaggeschenk.;) Zwischendurch mal versucht Carsten zu aergern und gegen- bzw. mitzuhalten, aber mehr als 2-3 Rd. hat das nicht geklappt. Frustrierend.;)

Was solls. Auf nach Charlotte. Dann wieder mit Spotter. Nascar on RC. Meine absolute Lieblings-Combo. Juhu.

Quote from Gabriel

wie zum geier überfährt man hier nicht????

in lap 132 zum frühen undercut gezwungen worden: RF 27%....

am ende RF 44%

hinten immer weit über 80%... WTF. und ich war langsam UND am RF schrotten... so frustierend. zum kotzen. ich kapier das game nicht mehr. so nervig... egal was ich mache es ist scheisse.

Die Frage hatet ich mir in der Practice auch gestellt. Keine Loesung gehabt: Jakub in der Practice zugeschaut, hinterhergefahren und das hat mir fuer den 1. und 2.Stint sehr geholfen. Nur zum Schluss, da habe ich zu schnell begonnen und der Wagen wurde dann ziemlich tight.

Kann ich immer wieder nur wiederholen: Wenn man keine Lösung fuer die Strecke hat: einfach mal den Cracks zuschauen oder hinterherfahren. Das bringt mir immer wieder ne Menge.

Quote from Henning

Sorry an Matthias Wien und Mathias Sowinski. Die Bumps auf der Frontstretch waren blöd. Habe deswegen beim letzten RS langsam gemacht, um es wieder gut zumachen. Hoffe, es passt so.

??? War doch alles gut. Nur der eine Spurwechsel...der war haarig. 75Rd. Gerade im Replay nochmal gesehen.

Da hatten wa dusel.;)

War aber ein schoenes Rennen. Mit vielen Zweikaempfen, knappen Situationen, aber alles gut gegangen. Nur meine "taktische Meisterleistung" mit dem fruehen Stop ging in die Hose. Ich waere nie mit dem vollen Tank bis ans Ende des Rennens angekommen, wenn es keine Yellows mehr gegeben haette. Vllt. Roland. kA. Aber ging ja alles gut. Auf zum naechsten.:)

Ja, ich sag auch schon mal vorab Pardon an alle, die ich in Bedraengnis oder sogar verunfallt habe. Replay kuck ich mir erst morgen an, aber da ist ja soviel passiert.

Markus
Du hast mich berührt? Daran kann ich mich jetzt im speziellen gar nicht dran erinnern. Was soll`s. Nascar ist halt auch ein Kontaktsport.;)

Zum Start hatte ich schon ein gemischtes Gefuehl, was das Rennen angeht. Ich war ziemlich Platt auf der Bereifung. Den Abend zuvor auf der Langen Nacht der Museen gewesen. Erst um halb vier im Bett, frueh wieder raus weil ich ja noch undbedingt was im Garten tun wollte und dann abend das Rennen. War wohl alles zuviel fuer den alten Koerper. 56 sind halt keine 36 mehr. Das Zugestaendnis ist da, aber wohl noch nicht ausgereift.;)

Andererseits auch die Schläfrigkeit bei bestimmten Aktionen im Rennen: wieder nicht geschnallt, das keine Yellow ausgeworfen wurde und gefuehlt Minuten gebraucht, um die Situation zu verstehen und weiter Rennen zu fahren. Wie in Atlanta. Manchmal wuerde ich mir auch mehr "Adrenalin im Blut" für die Rennen wuenschen. Ob das helfen wuerde? Keine Ahnung....

Dabei ist auch ein Unfall passiert. Mit einem aus der flinken Truppe der "French Connections".:) Ich weiss nicht, ob ich daran Schuld hatte. Schau ich mir morgen an. Ich hab das nicht kommen sehen. Aus heiteren Himmel gab es einen Crash. sry dafuer.

Und zum Schluss habe ich das Pitten verpasst. Bin mal wieder in der falschen Kurve zum Pitten eingebogen. Als es um die Ecke ging, waren keine Pitstalls da. Da wusste ich: "Das war wohl falsch. Ach, scheiss drauf. Ich hoere jetzt auf. Kein Bock mehr."

Das Anhalten hat dann wohl zur Yellow gefuehrt(?). Wenn ja, dann natuerlich zu einem sehr unguenstigen Zeitpunkt. Kurz vor Ende des Rennens (ca.20-25Rd.). Das fuehrt das Feld zusammen und bringt jede Menge Folgeyellows hervor. Und so wars dann wohl auch...? Pardon auch dafuer. Schaui ich mir an.

Ein Renntag zum vergessen. Man sieht sich.

Alexander Becker

sry, fuer den kleinen Quersteher der dich zum Ausritt gebracht. Mit frischen Reifen war der Push unerwartet loose.

Ansonsten aber ein sehr schoenes Rennen. Gerade zum Anfang (1.Stint) war schon spannend. Ein sehr gutes Rennen von allen, wie ich fand

Quote from Yves

Der Start und der 1.Restart waren ja mal richtig übel auf der inside, irgendjemand hats dort immer nicht auf die Kette bekommen, so dass ich jedes Mal den Anschluss verlor.

Vllt war ich das... (?). Meine Starts sind immer dermaßen schlecht. Unglaublich. Einmal (später im Rennen) habe ich mich selber laut beschimpft, weil eine riesige Lücke entstand. Man redet ja immer von "Schrecksekunden". Ich habe mind. 2.

Wie auch immer. Rennen war aus meiner Sicht gut. Alle Unfaelle gut antizipiert. Mit null Inc. in den Schlussspurt, aber dann richtig und falsch auf den Big One reagiert. Richtig: auf dem Apron zu fahren, um das Kuddelmuddel auszuweichen. Falsch: Immer langsamer zu werden und auf die Yellow zu warten. War ja weisse Flagge... So hat mich dann doch noch jemand (glaube die #29) gedreht. Aber das war letztendlich mein Fehler. Ich haette einfach mit Speed den Big One umfahren koennen. Nun is zu spät.

grats an Petr zum Gewinn!:)

Man sieht sich next race.

Das war doch ein schoenes SS-Eröffnungsrennen. Also mir hat es gefallen. Gerade die 2- und 3-wides. Ist doch viel interessanter als das perlenschnurartige, stundenlange Hinterherfahren.

Leider zum Schluss in die Crashes geraten. Auto war hin. Lenkung hinueber. Leistung weg. Ich haette 6,5 min. reparieren lassen muessen, aber keine Zeit mehr dafuer gehabt. Ich habe zumindest die Lenkung so hinbekommen, das ich mit ca. 45° mehr Lenkungseinschlag um die Kurven gekommen bin.

Kurze Frage: Ab wann nach dem Pitten hat iracing die Kollisionabfrage wieder aktiviert? Wie man auf dem Bild sehen kann, war Roland total in meinem Wagen verschwunden. Aber ausser ein riesen Schrecken war nix weiter.

Quote from Yves

Dass es so viele YF gab, hat mich dann doch verwundert, da wir hier schon öfter ganz grüne Rennen hatten.

Ja, ich habe leider auch eine produziert. Zum Glück nur ein UF ohne Kontakt.

Die Karre war auch in einigen Fahrmomenten ueberraschend loose. Damit habe ich nicht gerechnet und in den einem Moment wohl auch zu sehr "geschlafen", um darauf schnell zu reagieren. Naja...

Am Ende 7ter. Sehr ueberraschend und mehr aus der Not geboren.

Ich hatte keine frische Reifen mehr und Tank war auch voll, so blieb ich mit Erik draussen und war auf einmal auf den 2ten platziert. Zunaechst dachte ich: Nee, das will ich nicht. Ich fahre in der naechsten Runde lieber nochmal durch die Box und stell mich hinten an, aber da war die Pit Lane auch schon gesperrt. So musste ich da durch.

Die Starts gingen dann so (hab ja ne Reaktion , wie eine Schlaftablette) und ich hoffe, die schnellen Leute da vorne, nicht allzu sehr behindert zu haben.

Das waren auch in der Pro sehr schoene Rennen und freue mich auf die naechste Saison.

Dicke Gratulation an Erik zum gelungenen Rennen und natuerlich an Jakub zur 3xMeisterschaft!

Man sieht sich next season.