In Runde 90 wird jemand auf der inside tight und räumt mich ab. Trotz der vielen Cautions konnte ich nicht abreparieren und habe einfach nur durch Freebies provitiert.
Die letzte Runde war ja schlimmer als auf einem Superspeedway was da abging.
Btw: Pechsträhne abzugeben, Freiwillige vor 
Mein Rennen lief ganz gut, bis ich in einer Caution Schaden am Heck abbekommen habe und nach dem Reparieren am Ende des Feldes war. Beim nächsten Restart gab es dann einen üblen Checkup, so dass man Vordermann nach links ausweichen musste und mein Hintermann auf mein Bremsen nicht mehr reagieren konnte. Also 2 halbe Pirouetten hingelegt die keine Caution ausgelöst haben, aber das Feld war bereits in T1 als ich wieder losfahren konnte. Zum Glück habe ich Björn Hohmann eingesammelt und zusammen waren wir schnell genug um nicht aus der Lead Lap zu fallen bevor die nächste Gelbe kam.
Nach dem Restart dann für die Outside im 3-Wide entschieden und da ging es gut vorwärts. Nach ein paar Runden war Marvin gerade dabei mich nach vorne zu schieben als urplötzlich nicht mehr die Straße zu sehen war sondern der blaue Himmel und der Fangzaun 
Nach dem Wreck stotterte der Motor nur noch um sich schließlich nach ein paar Sekunden in bester Zeichentrick Manier in seine Einzelteile aufzulösen.
The were racing Venray in 2024. After that they kicked the Oval out of the schedule, as Venray has problems to get a FIA Certification.
Ich kann nur in ein dunkles Loch schlüpfen und mich bei dir entschuldigen. Ein unrühmlicher Abschluss für eine unrühmlich verlaufene Saison. Langsam merk ich mein fehlendes Training/Fahren wohl mehr und mehr.
Entweder ich finde nächste Saison Zeit dafür, oder ich muss es wohl den anderen zuliebe lieber lassen...
Alles gut. Die Saison wird jetzt abgehakt und die nächste wird dann wieder besser...
Ich hatte mich erst über die verlorenen Plätze geärgert, bis die Meldung kam "Too much damage, we are done" . So habe ich bisher aber auch noch kein Rennen beendet 
Daniel schlägt in die Wand ein, ich bremse. Daniel klebt in der Wand und es gibt kein gelb, ich geb wieder Gas. Daniel springt von der Wand ab und landet direkt vor mir -> Game Over 
Für Herrn Bock hab ich aber nen Sorry... Dir hab ich mal mehr als Hallo gesagt.
Echt? Kann nicht so schlimm gewesen sein, kann mich gar nicht dran erinnern
Rennen lief echt gut, am Ende mit Top 10 sehr zufrieden. Endlich mal den B in Vegas nicht zu einem unfahrbaren untersteuernden Klumpen gefahren.
Sorry Misan falls Dir das zu heftig war vor T3. War sehr similar zur Crashsituation bei Daniel, Du hast das aber eindeutig besser gelöst. Bin mit einem Wiggle aus T2 runter auf die unterste Linie, um Deinen dadurch entstandenen Run abzuwehren. Du hast Dich für den Apron entschieden und dann aber auch sehr fair zurückgesteckt. Hätte für mich ebenso in der Wand enden können. Also sorry, falls Du da kurzzeitig angepisst warst, aber ich würd's wieder genauso machen
Alles gut, ich habe kurz überlegt ob ich durchziehen und es riskieren soll. Aber es war mir noch zu früh im Rennen für die Brechstange und die Strafe für die yellow wollte ich mir auch nicht abholen. Ich habe auch nur ein bisschen geflucht
Früh in die Box war keine gute Idee, da 2 Runden später die Caution kam.
Bei 20 to go wurde ich von iRacing aus dem Fullscreen Modus in den Fenster Modus geworfen, inklusive 3-4 Sekunden schwarzem Bild. Hab es irgendwie auf den Apron geschafft ohne zu wrecken, aber der Kampf mit Roman war dahin. 2 Runden später gab es dann ein Pop-Up vom Antivirus mitten im Sichtfeld, also wieder auf den Apron und versuchen das Fenster wegzuschieben. Wenn es schon schief läuft, dann auch richtig
Sehr spaßiges Rennen gestern. Schade dass es die Caution kurz Ende gab, wäre Interessant gewesen ob alle mit dem Sprit durchgekommen wären.
Die Green-White-Checkered war ein reiner Fiebertraum. Ich weiß nicht wie viele Autos in den letzten 2 Runden quer standen ohne abzufliegen
Irgendwann lerne ich diese Strecke noch... Heute war nicht der Tag.
Sorry für die unnötige Caution während der Pitcycles. Hab das Talent verloren und die Karre auf frischen Reifen verloren wie ein Depp.
Ich finde die Kombination auch maximal gruselig, besonders dieses im Infield durch die Kurven würgen.
Aber das Rennen war doch sehr spaßig. Hab mich im ersten Stint schon ziemlich mit Frank behakt. Ich dachte erst er würde locker wegziehen wenn er vorbei ist, aber dann fing er an Fehler zu machen und ich kam wieder vorbei. Aber anstatt dass er weiter Fehler gemacht hätte, fuhr er auf einmal wieder Ideallinie und klebte mir im Heck.
Bin dann durch früheres pitten etwas vor ihn gekommen, aber zum Ende des Rennens kam Frank wieder ran und auch vorbei. Ich hatte im zweiten Stint meine Reifen richtig zerstört, so dass ich eigentlich nur noch am rutschen war und auch Jake noch vorbei kam.
Und lass dich nicht abwimmeln. Vodafone ist da sehr schnell mit "wir haben eine Messung gemacht und ihre Geschwindigkeit ist normal, wir machen die Störung zu". Hartnäckig bleiben und darauf verweisen dass Echtzeit Anwendungen Paketverlust melden.
Bei mir kam das Problem erst nach einem Techniker Einsatz ans Licht, da danach eine Langzeitmessung gemacht wurde und die Gegenstelle zu Stoßzeiten einfach überlastet war. Das Problem ist, der Ausbau der Gegenstelle (Nodesplit) dauert gerne mal 1-2 Jahre.
Bin in Atlanta leider nicht am Start
Reifen sparen = gute Idee
Keine Reifen beim Caution Stopp nehmen weil sicherlich noch ein paar Cautions kommen = schlechte Idee 
AlexRO95 : You can find the Replay in the Homepage: https://virtual-oval.de/?p=download
Gestern mal wieder mehr Glück als Verstand gehabt... Mehrmals haarscharf am Wreck vorbei gekommen und nur einen Kratzer mitgenommen.
Zum Ende hin waren wir gut platziert auf der Outside mit Gabi hinter mir und Petr und Steini vor uns. Es gab dann aber 2 Runden hintereinander üble Blocks aus T4 heraus, so dass ich ziemlich abrupt liften musste um Steini nicht zu entsorgen. Durch den Checkup musste es natürlich zur Caution kommen und Gabi wurde entsorgt.
In der GWC habe ich dann versucht die Inside Line zum Leben zu erwecken anstatt hinter den beiden zu bleiben. Leider blieb es beim Versuch und ich bin dann auf P6 zurückgefallen. Für die Lotterie aber ein super Ergebnis.
Sorry Marius für das umdrehen nach dem Rennen. Hatte nicht gesehen dass du dich innen vorbei geschlichen hast
Und dann wird man mit Augen zu und durch Mentalität auf der Front in den Pit Entry geschickt.
Auch hier nochmal sorry, dass es dich in dem Gewusel erwischt hat. Aber bei Augen zu und durch Mentalität wäre ich nicht vom Gas gegangen, hätte gebremst und hätte versucht innen auszuweichen. Der Rest der Strecke war mit Autos blockiert und hätte ich den Apron stärker mitgenommen, wäre ich vermutlich auch zum Kreisel geworden. Natürlich versuche ich da auf dem Weg zur Ziellinie irgendwie durchzukommen ohne selber involviert zu werden, aber wie so oft in einem Big-One, ist das was man macht, genau das falsche. Ich wollte auch nicht mehr in der Wand landen, und dass es dich in die Pit schickt konnte ich in dem Gewusel auch nicht voraus ahnen
Nicht das Saisonfinale wie ich es mir erwartet habe.
In T3 einen ins Heck bekommen und aus "Effekt" gegengelenkt. Der Gegenpendler hatte dann ein 90° abbiegen in die Wand zur Folge inklusive zerstörtem Motor.
Ich vermute aber auch ohne Unfall wäre es nicht besser gelaufen. Trotz langsam machen habe ich in den ersten Runden meinen RF verbrannt wie sonst was.
Glückwunsch Carsten zur Meisterschaft 
Congrats Jakub. Flawless Season!
My race was okay yesterday, needed to save some fuel to get to the finish. In the end I was too slow to join the fight between Kelvin and Maik, but could catch up when #40 tried to push himself through as a lapper. Still the result was enough to secure P7 of the Championship just 3 points ahead of Kelvin.
AlexRO95 : Even if this is not against the rules, in my opinion it is completly unnecessary to disturb a fight between leadlap cars to push yourself through as a lapper with less then 10 laps to go. Especially as you were not in need to go through as the car in front and behind you where nowhere near. But this are just my 2-cents from the first-row-seat looking at the situation
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