Beiträge von Markus

Ein Rennen zum schnell abhaken.

Quali in RUnde 1 versemmelt, von P15 los. Erstmal hinter Yves hängen geblieben (Ente ) und dann langsam nach vorne orientiert.

Fahrgefühl war OK, hatte aber nicht 100% Vertrauen in den Wagen. Zu unkonstant meine Linie, zu viele kleine Fehler immer wieder.

Im Laufe des ersten Stints mit einem Top 10 Ergebnis geliebäugelt.

Ich wusste dass das pitten haarig sein wird, hatte Jesus direkt hinter mir. Gehe auf der Backstraight zur Info nach innen um anzuzeigen dass ich reingehe, mit zusätzlichem Voicechat. Trotzdem fährt er mir halt drauf als ich dann zum Entry verzögere. Ist damit meine GK. Wieder was gelernt

Sorry an alle die in der Aktion Schaden davongetragen haben.

Hatte >5min optional mit verbogener Lenkung, musste komplett abreparieren. -5Laps dadurch und als letzter meine Runden gedreht. Durch die letzten Cautions noch ein paar Leichen gesammelt, P19 am Ende trotzdem bitter.

Grats Roland! Nach deiner "Situation" im ersten Stint gut gerettet würd ich sagen

Gutes Rennen im Großen und Ganzen.

In der ersten Hälfte die 4 Yellows, danach keine Caution mehr. Auch der Moneystop unter Grün, war nice.

Leider war es davor schon entschieden für mich, Anschluss verloren beim ausweichen einer "Situation". Mit Pascal zusammengearbeitet und einfach versucht den Abstand gering zu halten.

Schon interessant wie "kreativ" manche unterwegs sind. Auch in Lap 1 schon zu pushen als ob es die letzte Runde wäre ist vielleicht nicht optimal

P6 am Ende übelst abgestaubt nachdem einige in der letzten Runde noch entsorgt wurden aus der Leadgroup, bin ich zufrieden damit

Wenig Training, schlechte Quali, also von P26 ins Rennen und einfach mal überraschen lassen was kommt.

Bei Start & Restart direkt einige Plätze verloren weil die Konkurrenten vor mir meinten schon ab Runde 0 Reifen sparen zu müssen (kein Vorwurf ), zwischenzeitlich auf P31 gewertet gewesen.

Nach wenigen Runden konnte ich dann aber schon Moves nach vorne machen, so arbeitete ich mich im Verlauf der 2 langen Stints konstant durchs Feld auf P15 nach vorne.

Hab mich dann entschieden als einer der ersten reinzugehen in Lap 146 um vll die Gruppe vor mir zu undercutten und auch Druck auszuüben, anscheinend war es der Auslöser dass so gut wie jeder pitten ging in den folgenden Runden. Leider dann die Caution, dadurch wieder zurückgeworfen auf ~P25.

In Lap 174 nochmal rein in die Box und den letzten Reifensatz geholt. In einer der folgenden YF involviert gewesen und Schaden geholt, aber natürlich draussen geblieben und geschaut jede Lücke zu nützen um noch Positionen gut zu machen. Ging gut auf, kratzte an den Top 10, war ziemlich unübersichtlich die letzten Restarts, P12 am Ende aber ein Ergebnis mit dem ich super leben kann. Vor allem wenn ich mir anschaue was mit direkten Konkurrenten noch im letzten Turn passiert (Tut mir Leid für dich Maik Albrecht )

Grats Jeroen!

Anstrengendes Rennen gestern!

Hab mir diesmal extra auch Dienstag freigemacht um Training zu fahren, war bitter nötig. Brauchte ~20 Runden um einmal ohne Inc durchzukommen

Gestern dann auch zeitig gejoined im Training und noch ein paar Runden abgespult, Quali gefühlt gut erwischt, trotzdem mittendrin im Feld.

Im Rennen erstmal zurückhaltend beobachtet und abgewartet. Gab auch einiges an Kontakt um mich rum, habe mich so gut es geht rausgehalten und profitiert von den Freebies. Nach 5-10 Runden war es dann ziemlich auseinandergezogen das Feld, nach hinten konnte ich mich langsam von Gabi absetzen, Roland & Rafael waren mir einen ticken zu schnell. Einmal auch fast abgelegt bzw. quergestellt ausgangs Haarnadel, ansonsten kaum Fehler gemacht.

Beim pitten beinahe das Rennen weggeschmissen, hab im Entry die Kurve unterschätzt und bin beinahe in den Reifenstapel gedonnert, musste nochmal zurückschieben um in die Box abbiegen zu können. Hat wohl nochmal gut 7-8 Sekunden gekostet.

Im 2. Stint einfach darauf geachtet die Reifen nicht zu kochen, keine Fehler zu machen und damit P10 zu halten. Alle Punkte erfüllt und so ein Top 10 Ergebnis nach Hause gebracht, bin ich zufrieden damit.

Grats Carsten!

Grats Jakub, of course!

Quali schlecht, im ersten Stint langsam nach vorne gearbeitet weil sich die Leute die Reifen verheizt haben.

Im 2. Stint in einige Fights verwickelt gewesen aber auch wieder langsam ein paar Plätze gut gemacht, bevor alles schief ging.

Eingangs T3 gelupft weil ich Kelvin nicht divebomben wollte, von hinten einen Bump bekommen und quer gegangen. Auto wieder gefangen und geradegerichtet, bevor ich dann schlussendlich doch erfolgreich umgedreht werde. Danke für die Entschuldigung Sven#114

12.5 sek optional ausgefasst, welcher sich nach abreparieren trotzdem bemerkbar machte, zum kotzen.

Nach dem Restart direkt in der nächsten Caution auch "mittendrin", vorne ein Check up, muss mid turn nochmal auf die Bremse hüpfen um nicht dem Vordermann aufzufahren, die Ziehharmonika nach hinten fand dann aber ein Opfer.

Im letzten Stint alles versucht, aber mit der leichten Beschädigung keine Chance gehabt was auszurichten.

P16 am Ende eine Enttäuschung.

Grats Roland!

Highlight des Abends: Endlich mal die #16 vom Server kicken dürfen

Kurzweiliges Rennen!

Kaum Training, erst der Bug von iRacing, dann selbst noch technische Probleme, grad 5 Minuten ein paar Runden gedreht und ab ins Quali.

Dort direkt die schlechteste Zeit überhaupt gefahren, hätt ich mir also auch sparen können

Im ersten Stint erst hinten gehalten bevor ich dann Mitte des Stints aussen nach vorne gefahren bin. Ganz easy auf der oberen Linie unterwegs, nachdem es aber nicht mehr nach vorne ging wieder nach innen sortiert für den Pitstop. Diesen problemlos absolviert und relativ weit vorne rausgekommen. 2. Stint immer in den Top 5 gehalten und auch 2 Leadlaps gesammelt, zeichnete sich ab dass die Outside wohl die schnellere Linie ist. Oder es lag daran dass Carsten mich nicht pushte als Inside Leader, keine Ahnung

Kurz vorm 2. Pitstop dann die Situation in Runde 111, 2 Wagen am Apron, 2 vor mir auf der Inside die plötzlich auch extrem langsam werden, gebremst und nach oben gezuckt um nicht direkt aufzufahren, die #33 leider trotzdem berührt, und beim Ausweichen nach oben chogger berührt und übers Gras gesendet, Sorry! Leider 21 Sek. Optional ausgefasst bei der Aktion, Stop war dann auch nicht optimal und mit leichtem Damage war dann nicht mehr viel drin.

hermi hat noch super gepusht als wir nach dem Stop zu 2. unterwegs waren, richtig stark Aber von hinten kam ein Train mit 6 Leuten der uns locker schnupfte. Am Ende noch versucht mit Micha vll was zu reissen, aber da ging der #22 dann der Platz (oder das Talent ) aus in T3.

P13 am Ende, da wäre mehr drin gewesen. Hat trotzdem Spaß gemacht

Grats Petr / Czech Nascar Team. Your SSW qualifying performances are always raising my eyebrows

Ja gerade gesehen

Komm nicht in iRacing... Bad Gateway...

Sonst noch jemand?

Alles dabei gestern, machte richtig Spaß zwischendurch.

Im Quali über eine 55.3 gefreut nur um am Ende des Q mit Ernüchterung festzustellen dass es nur ein Platz mitten im Feld ist. Fands interessant wieviel schneller die Strecke da im Quali war im Vergleich zum Practise.

Auch wenn die ersten Runden loose waren darauf konzentriert den RF nicht zu überfahren. Nach ein paar Fights und einem guten ersten Pitstop am Rande der Top 10 festgebissen. Fühlte mich vorm letzten Stop unter Grün gerade richtig wohl mit dem Auto und blieb deshalb einfach länger draussen, auch um Teamtaktisch alles abzudecken nachdem Marvin als einer der ersten drin war. So 2 Runden Führungsluft geschnuppert und auf Gelb gehofft, kam auch, leider aber etwas zu früh um hinten raus einen großen Reifenvorteil zu haben. So nach dem pitten unter Gelb auf P24 aus der Box.

Ab da alles gegeben und innerhalb der nächsten ~15Runden von 24 auf 11 nach vorne gefahren. Die Cautions am Ende waren eher hinderlich, wär gerne unter Grün ins Ziel gefahren. So Restart um Restart gekämpft noch in die Top 10 vorzudringen.

Zur White Flag tatsächlich auch auf P10 über den Strich, mit Potential auf P8-9. Ja und dann lässt mir Frank Ausgangs T2 genau 0,7 Wagenbreiten Platz aussen und dreht sich über meine Front weg. Alles fürn Arsch, mit zerstörtem Wagen über den Zielstrich, P21 am Ende. Herbe Enttäuschung das Ergebnis, auch wenn das fahren gestern richtig Spaß gemacht hat. Vor allem in der Phase vor den G/W/C war es richtig fein durch Feld zu prügeln mit schönen Positionskämpfen

Grats Carsten!

Zitat von lucadmk02

Hallo zusammen 👋

Kam erst gestern erst von Urlaub zurück und habe vergessen mich anzumelden. Gibt es noch freie Plätze für Pocono ?!

Zitat von Alex Hoche

Servus

Bin erst von Seminarfahrt wieder gekommen. Ist noch Platz? Würd mich freuen.

LG😄

Name bitte in die Signatur

Zitat von RobertSchweda

Hab mich eben für die Serie angemeldet und würde heute Abend gerne mitfahren.

Training heut Abend ist eh für alle offen

Bist freigeschaltet

Nur kurze Erinnerung dass sich jeder morgen mitfahren will auch für das Rennen anmeldet mit der Rennanmeldung in seinem Profil auf der Homepage...

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Just a quick reminder that everyone who wants to take part in the race tomorrow must also register for the race with the race registration in their profile on the homepage...

Ohne Ambitionen auf den Server. P18 in der Quali in etwa dort wo ich mich eingeschätzt hätte, im Mittelfeld.

Ging dann aber gut nach vorne in den ersten Stints und konnte richtig gut das Tempo mitgehen. So langsam sogar in die Top 10 vorgestoßen.

Hab dann gegambelt und bin in der 3. Caution rein um mir Reifen zu holen. Hoffte dass es Grün bleibt, war leider nicht so.

Im letzten Stint dann vor lauter Fights übersehen was die optimale Strategie gewesen wäre. Pitten musste ich sowieso nochmals, war min. 10 Runden short, keine Chance zum raussparen. Ging dann erst spät pitten und hab mir nur Right Side + etwas Sprit geholt, so am Ende noch ein paar eingesammelt die sich strategietechnisch noch mehr vertan haben bzw. extrem viel sparen mussten.

Am Ende dann P19 im Ziel. Das Ergebnis ist mau, aber der Weg dahin hat aber viel Spaß gemacht.

Grats Carsten!