Posts by Yves

Quote from Doug Pickering

The A car is affected most due to lower drag and rear downforce. It's one of the reasons why pulling on the rear quarter works so well in real life as it sends air up and over the rear of the front car rather than around it creating a huge low pressure void on the rear corner of the car being passed.

Te other cars are less aero with larger spoilers so airflow is already pretty badly disrupted

Your guess, real or from the iR forum, because others say so? This is not meant to question your view, just a question.

Hier heißen sie Rennleiter, aber sonst hast du Recht.

Und um was sinnvolles beizusteuern. Ich hatte das den "Magnet-Effekt" auch 2x im Rennen (hab den Schrei von Frank immer noch im Ohr :-D). Ich weiß jetzt nicht wie realistisch das ist, der Sogeffekt ist real, aber dazu benötigt es normalerweise einen höheren Geschwindigkeitsunterschied.

Vielleicht ist es ein Bug (Wand und Auto gleichgestellt im Bezug auf Strömung), who knows. Verfahrenstechnik mit Luftströmen ist schon zu lange her im Studium. Hab alles vergessen.

Eigentlich lief es gar nicht so schlecht, eigentlich... aber...

1.Pitstop, Kevin dreht sich in der Box, Nicolas weicht aus und kickt mich damit ins Gras. Hat vlt. 5s gekostet, aber dass ich mich am Pitexit weg drehe...nunja, wie ein Noob.

2.Pitstop war dann unter gelb, da mal schön überschossen. 3.Pitstop mit unsafe Pitentry (musste nachts rechts weichen, weil Carsten innen eher gebremst hatte), das arme Hütchen.

Dadurch -1L, dann eine unwahrscheinliche Chance auf den Lucky Dog, aber irgendwie war plötzlich Björn vor mir, *gnarf*. Den WA hab ich mir verkniffen, da man dann ja unter Grün pitten müsste und dann eh wieder die Runde verliert.

Unter den Umständen ist P13 recht erfreulich.

*official*

Der Text ist auch nicht mehr ganz aktuell.

Again?

It's strange that you could easily ride in the group of five for the first 30 laps. When Henning and I were a few laps behind you, it was going very well and suddenly you started to leave a gap. What am I supposed to think in this case?

Das ist schon ne gute Sache, dass man vor Protesten ne Runde schlafen soll. Wäre für manche vlt. auch im Forum sinnvoll.

Nunja, immernoch Aufgrund der Ping-Probs von hinten startend irgendwie immer mitgedümpelt. Zum Haareraufen war dann die Situation, in der Doug einfach vom Feld abreißen ließ, doch nur dank Henning am Feld geblieben. Man das war knapp, danke nochmal Henning. Hätt ich alleine nie geschafft. Sinnlose Aktion von Doug.

2.Pitstop lief eher so semi. Leider überschossen, was zum Leidwesen der Teammates war, denn da wäre der Vorsprung 4-5s mehr gewesen.

Am Ende dann von Gabi abgeräumt worden, da konnte er wohl nicht viel gegen machen. Nennt man wohl Pech. Und dann noch die Aktion von Roland, wo du da nen Warp gesehen haben willst, erschließt sich mir nicht. Da passt in meinem Replay kein Blatt mehr dazwischen.

14. Platz am Ende ist trotzdem noch ok. Schlimmer geht immer.

Quote from Gabriel

spannend fand ich auch in lap36 wie alle aus der box vor das pack ziehen. dachte man muss jetz tauf dem apron warten, wie es carten ein fuel runs später machte.

Da hast du natürlich Recht, muss aber dazu sagen, dass genau dann die F3 Anzeige limitiert ist und du eben nicht siehst ob da n Pack kommt. Das ist echt doof.

dito

Quote from Marius

HLS wär beinahe mit allen 4 Autos durch gekommen. Hab dann nur leider mit Frank gekuschelt.

Das S steht für was nochmal genau?

Quote from Matto72

Ich habe mir heute das Replay von Yves durchgesehen und in auf 32 Unterbrechungen.

Und wenn ich mir deines anschauen könnte, wären es wohl 32 Blinkies von mir.

Hoffe ich kann bald Sonderkündigungsrecht wahrnehmen und dann, wie Dani, auch auf DSL wechseln.

Was soll denn der letzte Satz bedeuten?

Das lief ja besser als erwartet.

Der erste Pitstop war nahezu perfekt, auch vom Timing her. Der zweite war auch ohne Fehl und Tadel.

Viel Glück beim BigOne, weil ich da ganz oben an der Mauer ohne Kontakt durch kam.

Und am Ende Markus zum Sieg gepusht. Sicher wäre die Option mit Alex im Nacken auf Sieg zu fahren da gewesen, aber wer weiß ob das so gut geklappt hätte. 3rd ist super.

Quote from KeineAngst

Am Handy schreiben kann ich nicht, sorry Üves

Ich bezweifle, dass dir das so ernsthaft vom Telefon vorgeschlagen wurde.

Quote from KeineAngst

Auf der Couch, hab Harry Potter 5 geguckt. Seh keinen Sinn darin ein Auto mit ABS und TC, welches sich jede Saison völlig anders fahren lässt auf einer Go Kart Strecke zu bewegen. Mag vielleicht Body Pain sein, aber Mental kann ich auch 4 Stunden Farbe beim trocknen zuschauen. Ich bin sofort wieder dabei sobald Ben NASCAR oder nein IndyCar hier genutzt wird.

Und Hermis Start letztes Jahr toppt sowieso alles was in nem Body Pain Rennen passieren kann.

Wer ist Ben Nascar? Muss man den kennen?

Quote from Gabriel

ich nutze crew chief als externes tool (wie viele hier). dafür muss der iracing spotter ausgeschaltet werden. ich hab den crew chief zwar vor dem rennen gestartet aber nicht auf "start spotting" geklickt. im oval selten ein problem wenn das passiert, aber im road auf einer kurzen strecke ohne verschnaufmöglichkeit eher ungeil

Sagt wer? Ich hab beides parallel laufen und es stört mich kein bisschen.