Posts by Woidherr

Smokey wrote:

War eine enge Situation und der Linksschwenker (der da definitiv war und der dich in die Mauer geschickt hat) war keine Absicht.

Ich hab beim Turn-In ein wenig überbremst weil 2 Wagen davor auch jemand in Troubles war.

Du hättest aber auch nicht durchziehen müssen.

Aber wie gesagt, die Punkte nehm' ich dafür. Das Recht dazu, Dich daneben zu setzen, hast allemal.

will ja nix sagen, aber das "nicht durchziehen" hättest du dir z.b. in ruhe 215(?) auch beherzigen können. da war max. 1 wagenbreit platz (und auch nur für nen augenblick) und du machst ne 3wide aktion mitten im turn auf, der dann chaos hinter dir bzw vor mir auslöst und am ende mir den motor killt

nette Zweikämpfe heut mit den Albrecht-Brüdern, mit Maik Albrecht über kA 80 runden oder so. halb die zähne ausgebissen. bei Sven Albrecht , naja war ich nach 40 runden zu dumm zum fahren wohl

sry für die Caution bzw den abschuss Pascal Kopke gegen 235, aber da kann ich halt absolut nicht reagieren, wenn mir jemand gefühlt 2m vor der bremszone vor die karre zieht

Daniel A. wrote:

Dann musst du knobeln.

oder wir schießen uns gegenseitig raus, dann ham wir beide zeit

nachdem ja die NIS jetzt um 22:00 is statt 23:00 und wir heute M´Ville fahren, kann ich mir den doubleheader glaub jetzt schon abschminken

fragt mal Danica, die weiß wie man die blaue Flagge auslegen muss. Die hat die nälmlich öfters bekommen (sogar sichtbar im TV)

wie gesagt alles gut. ich war da eh auf tyre-safe-modus, weil 5-8 runden eher drin. war mir schon klar, dass ihr da ranfliegt und hab da eher bewusst deutlich türen aufgelassen
hat sich für mich ja dann auch ausgezahlt, da ich so von glaub P12 vor auf P7 bin, durch den früheren stopp

Thomas Nolden wrote:

Sorry Stefan, das sollte am Anfang des letzten Stints keine Divebomb werden. Eigentlich wollte ich nur Gabis Divebomb im Keim ersticken und dann war ich ungewollt neben dir.

meinst du mich? alles gut, hab das ned mal als dive gesehn (glaub ich zumindest ).
vll hab ich mich "live" aufgeregt, aber das war safe nur weil ich da mal wieder runden lang auf der outside eingezwengt war

Kay Petri wrote:

Damit die Zuschauer ganz Oben, 30m über der Fahrbahn, auch was davon haben. Das war ja mal ein heftiger Crash bei mir Gestern beim Training. Danach gab es 5h Reparatur.

okay, also glaub so hoch bin ich in Bristol noch nie geflogen

da bisher überraschenderweise noch nix hier war

Hamlin + Michael Jordan gründen ein Cup-Team mit Bubba als Fahrer
https://twitter.com/NASCAR/status/1308208229986566145?s=20

Abmeldung für den 30.9... kommt mir leider nen termin dazwischen

Daniel A. wrote:

Ja coole Bilder. Auch wenn die Blickwinkel nicht wirklich "real" sind.

der eine legt halt werd auf die realen Blickwinkel, der andere rein auf den Shot selbst egal ob real oder ned

Johannes wrote:

Kenn ich irgendwo her

ach lol... du auch? hatte mich schon gewundert, warum du nachm pitten und dreher doch wieder genau vor mir warst

leider VIEL verschenkt gestern. erst bei der outlap vom greenstop gedreht, was mir 2 laps down eingebracht hat. zwar wieder dank wave -1 gewesen, aber halt unnötig. dann ewig wieder gebraucht bis ich in der lead lap war und am ende beim GWC leider im sandwich von außen eine kassiert.
zwischenzeitlich vom speed her sicher Top5 drin gewesen, Top10 realistisch auch nach dem dreher. am ende wurds dann nur P19...

sry an Andreas T. für den einen bump, aber mit so nen extremen bremspunkt hab ich absolut nicht gerechnet.
auch sry an Kay P. die eine dive war so nicht geplant

PaniKK20 wrote:

Jup, Riesen Update heute. Ich hoffe dass es sich ausgeht heut Abend.

Einige geile Sachen dabei, auch wenn ich in den letzten Videos von der Corvette Soundmäßig extrem enttäuscht bin. Das hört sich ja wie ein TCR Audi an, von V8 Saugmotor keine Spur? Geht das nur mir so?

der hört sich in real auch ned viel besser an

bis auf paar "fights" mit überrundeten wars bei mir iwie nen relativ langweiliges rennen. einzig der fernkampf am ende gegen Marius war amüsant

Gabriel wrote:

hmmm ich dachte irgendwo mal gelesen zu haben, dass du mit 32:1 steering ratio fährst.... also doch ein externer hack

ach das?! joa aber atm fahr ichs nimma. und war auch kein externer hack. einfach geänderte settings in iR, welche sich ned durchgehend verstellt, weil der eben fixiert aufs auto is gegensatz zu mph/kmh

Gabriel wrote:

fährst du immer standard steeringratio und standard brakebalance? falls du die umstellst kannst du auch schnell die checkbox anklicken

jup, außer aufm ssw. ich bin da etwas "freundlicher" und komm fast immer damit klar... ABER selbst wenn ich da was verstellen muss, vergess ich das ab und an vorm rennen

Daniel A. wrote:

Schau einfach Mal bei Twitch. Gibt einige "Experten"

ich fühl mich angesprochen
bin nur zu faul das immer umzustellen, kA warum iracing den scheiß nicht endlich mal fahrzeuggebunden macht wie die controls

PaniKK20 wrote:

Ahhh jetzt machts "Sinn"

Wird dann durch den neuen LMP2 ersetzt dort oder wie?

Weiß man ob "Petit LeMans" im Oktober dann mit LMP2 oder DP gefahren wird?

joa der lmp2 wird reinkommen, gibt zwar nix offizielles, aber kommt zu 99,9% so...
und petit wird denk ich auch damit gefahren werden. auf der HP braucht man diesbezüglich ned nachschauen wegen infos die seite wird nämlich kaum bis gar nicht geupdatet das steht dann immer im forum drin

PaniKK20 wrote:

Sehr geile Kiste, kann ich nur empfehlen. Leider fährt den Wagen halt in der IMSA fast keiner (Edit: Ausser bei den Endurance Events, da sind schon einige damit unterwegs) und ich bezweifle dass die Preisreduktion daran was ändert.

Und die Tracks sind auch nice, Southern National hatte ich schon, die anderen nehm ich "geschenkt" gerne

türlich ändert das was. er fliegt nämlich aus der imsa raus