Das hat Laune gemacht. Longrunspeed war gut. Man konnte mit den Linien spielen, ein paar Leute waren auf ner etwas anderen Strategie.
ja hatte übel spass. war richtig gut und speed war echt auch da. hat gut getan ein rennen zu haben bei dem man aus eigener kraft was reissen konnte. nach den letzten monaten sowieso.
Sorry für die beiden letzten YF, da war die Karre schon gebeutelt und nicht mehr 100%ig händelbar. Mit neuen Reifen war das eher ein Todesurteil. Mein Rennen war nach 10 Runden schon im Arsch, war jemand bissl heiß, schon in den ersten 2-3 Runden, in Runde 10 hat er mich dann doch erwischt. 7min Repair... Rest vom Rennen kennt man ja.
die zum natural gwc war mein ende... aber ich habs selber vergeigt...
wie blöd von mir... auf white flag will ich oben das maximum rausholen und klebe an der wand... argh... top10 verschenkt. aber ich wusste bei GWC wirds nur glück... nervig...
das ganze rennen war super. am anfang immer um p5 rum. dann am ende zu lange draussen geblieben. p6 hätte ich aber genommen.... das GWC war sehr entäsuchend für mich...
an ok Q and a p9 at the end. i take it.
to my surprise i was able to handle my tires very well with keeping some speed as some big names had meatballs.
i think the cautions helped me with the timing.
100% würde ich dankend nehmen!
das verbotene hundebein oder den schnell-reparatur? 
Gehen wir jetzt hier wie Fünfjährige miteinander um oder hast du auch inhaltlich etwas beizutragen?
darf man nichts mehr lustig finden?
Frank hat es schon im Rennthread angesprochen, aber ich möchte es auch hier einmal einstellen:
Ich fände es viel besser, wenn wir von Phoenix zukünftig die Variante fahren würden, in der man das Dogleg nicht über den Apron abkürzen darf ("Oval" statt "Oval w/ open dogleg"). Begründung:
- Durch das Abkürzen des Doglegs kommt es in jedem Phoenix-Rennen zu Unfällen.
- Entweder, weil im 2-wide der Äußere denkt, der Innere würde abkürzen und runterzieht, der Innere es aber nicht tut.
- Oder weil die Fahrer durch die verschiedenen Linien über den Apron den Überblick verlieren, wo jemand neben ihnen ist und ob es ein 2-wide oder ein 3-wide ist.
- Gerade bei Restarts ist es besonders unübersichtlich und die Unfallgefahr daher sehr hoch.
- Verglichen mit realen Fahrern haben wir am PC durch das eingeschränkte Sichtfeld einen viel schlechteren Überblick über das Geschehen um uns herum und wo die anderen Wagen sind. Außerdem haben wir keine menschlichen Spotter, die auf die Besonderheiten der Strecke eingehen würden.
Ich weiß, NASCAR erlaubt in Realität das Abkürzen, aber aus den genannten Gründen fände ich es richtig, davon hier abzuweichen.
pace war ok. reifen schonen ging wohl auch gut... dann 2x über den haufen gefahren worden. 7mins damage und nie chance zu reparieren. done
puh. das war sehr intensiv :D.
am anfang kein land gesehen bis ich kapiert habe, dass man einfach gnadenlos überfahren muss. dann gings besser. ich dachte die YF killt mich, aber hat wohl eher in die karten gespielt
nice fight, jeroen. i had to use every trick.
Oho, Dogde kommt zurück.
nein. RAM trucks kommt neu.
dodge bleibt raus. sind seit 2009 getrennte marken
nervt mich sehr, dass ich am ende noch top10 verloren habe. aber das war seit langem eines der besten und spassigsten rennen! danke!
BR18 ist nicht da. ich werde nicht gewreckt: P3
da sieht man was ich die ersten 3 rennen vepasst habe
gutes teamwork. echt schade für dani mit dem fast food pech... ärgerlich...
am schluss alles auf einen move gesetzt und im dreiweit ganz oben durchgezogen. noice
Ist das hier eine RSM-Mimimi-Gedenkveranstaltung, oder wie?
Also ich hatte meinen Spaß mit Bobbele. Die fahrende Nudelbox stand ein paar mal im Weg, aber sonst war's okay sobald man den Dreh raus hatte
die fahrende nudelbox kippt sich das nächste mal vor dir aus und hat noch ein paar versteckte bananenschalen dabei.
ich mag stockcars auf road courses einfach nicht. ich hab da echt kein spass. ich hab mich einfach durchgewürgt. ich bevorzuge klar roadautos auf road
das ziel, ohne spin und ohne damage durchzukommen habe ich nicht erreicht. 3x spin. 1x damage (1min30s)
jenu.
oh fuck no.
[...] but don't be surprised if the event is 1 driver short
2
no i will run in the back and doing my laps. i am not looking forward to this and i have an eye on the clock for NiS this night
ut of course, after that, what happens happens — it’s not your fault, but it was caused by your accident.
3rd race and 4th time of those 2. i got the same in the last crash. got plowed into me 10sec after the wreck
Gabi, no problem at all. I accept your apology, but don’t say that my car moved towards you because that’s not true. At no point does my car drop down the line; in fact, I even try to move up a bit when I see you, but the wall was already too close.
Second race, second time you crash into me…
first time i had not steering... the one in daytona. i was done from the wreck before.
i mean not that you pulled down. it was this "aero connect" of the cars when you drive to close. i let you not enough room and it pulled you towards me. this is an aero effect. not a fault by you
lap2 gedreht worden und dann wieder in die top10 vorgefahren. alles verteidigt was ging. diverse leute sind permanent auf kontakt gefahren um die runs zu bremsen. das war extrem nervig...
am schluss von einem übermütigen urlauber, der t3 viel zu schnell rein ist und sich einfach hochtragen lässt auf last lap in t4 gewreckt worden. so dumm. einfach nur dumm. das ist nicht ok. mein turn war sogar gut. er war nicht offpace und er war nicht langsam. deiner war viel zu schnell und du wurdest tight. du fährst einfach durch mich durch! ich hatte p8 auf sicher mit der linie und du fährst mich einfach über den haufen. NICHT ok.
@jose: sorry for our contact. it was tight racing but i was a little bit to high on the exit. it was enough to get the aerosuck four you and then we had contact.
edit: 3rd race. 3rd time i got driven through and wrecked.
In 2 Crashs drin gewesen, ansonsten wars soweit ok. Schade, dass die Karren so instabil sind (kam zumindest vor, dass man mal als 1 Lane brauchte), sonst hätte man mehr Positionswechsel erlebt.
Am Ende P17 ist ok.
hatte sie instabiler im kopf bevor das aeroupdate kam. ging erstaundlich gut. kam mit etwa 4-5 sehr brenzligen situationen durch.
p9 ist, wenn man den rennverlauf betrachtet eher entäuschend. steckte am ende halt inside fest und die outside ging viel besser....
bäääh roval? das ist doch raus ekelhaft
