28.03.07 - Race 2 in Bristol

Auch nicht wirklich besser:

Zitat

PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
34 96 Passing under yellow Held for 4 seconds

Da bin ich das erste Mal explodiert, irgendwer hat da gepennt.

Zitat

168 96 Failure to pit Go to end of longest line

Keine Ahnung

Zitat

170 96 Passing the pacecar Held for 20 seconds

Das kommt dabei raus wenn man in Bristol reparieren lässt, nicht schnell genug los kommt, man kein EOLL bekommen will und den rot zeigenden Lollypopmann am Ende der Box überfährt. Das nächste Mal (MERKEN!!!) lieber ordentlich aufs Gas latschen und dafür ein EOLL wegen Speeding bekommen.

Zitat

197 96 Entering closed pits Go to end of longest line

Da bin ich blind dem Kirchhofer in die Box nachgefahren, obwohl ich nicht durfte

Zitat

198 96 Passing under yellow Held for 7 seconds

Da war eh alles aus. Irgendwann verlor ich die Konzentration, die Folge war ein Passing und ein Beihnahedreher, Kompliment an alle folgenden; gut aufgepasst und nicht reingerauscht.

Krass. Dass man das Ergebnis von Montag noch toppen kann, hätte ich nicht gedacht. Das Hinterteil meiner Karre muss heute besonders verwirrend gewesen sein. Wahrscheinlich darum die vielen Auffahrer.

@Oli

Hab ich dich nicht schonmal auf diese Signatur hingewiesen, dass es so nicht geht?

Isses denn so schwer die zu verkleinern?

scheisse war GWAR geil
ich höre immernoch fast nix mehr aber das wars wert.

mit einem weissen shirt ging ich in die kleine halle. mit einem bunten kam ich raus. die haben aus allen rohren farbiges wasser verspritzt (als Blut, Kotze, grünes Monsterblut usw.).

die trash-show des jahres. mit abstand entertainment pur

Zitat

Original von Yves Queisert
@Oli

Hab ich dich nicht schonmal auf diese Signatur hingewiesen, dass es so nicht geht?

Isses denn so schwer die zu verkleinern?

Geblockt ...
Aber warum muss man immer selbst zu solch drastischen Maßnahmen greifen?

Zitat

Original von Michael Becker
...gestern als am überlegen...

Hah....ich weiß sogar was dieses "als" bedeutet. 13 Monate Hessenland waren also doch nicht umsonst.

Zitat

Original von Michael Becker
Kann man eigentlich auch einfach in der am Ende der longest Line
bleiben ohne jemandem zu Schaden wenn man nicht nach vorne neben
den Führenden möchte? Oder gibt das Streß?

Denn ich war gestern als am überlegen ob ich mich bei den Restarts
nicht besser ans Ende begebe.

Fahr einfach wärende der Caution zu schnell durch die Box, dann hast Du deine End Of Longest Line

Also ich hatte leichte Garfikprobleme bekommen, als das Rennen los ging und das Fahren war auf dieser Strecke mit ruckelnden Gegnern um mich rum nicht so geil.

Habs dann nach dem Unforced auch aufgegeben. Dabei war mein Setup sowas von stabil, wenn auch nicht superschnell ...

Hui, da habe ich ja Glück gehabt, in keiner einzigen Yellow verwickelt gewesen zu sein. Abgesehen von der üblichen Bristol-right-side-Damage blieb mein Wagen heil.

Bis Runde 120 oder so blieb ich draussen, was auch richtig war, denn so fuhr ich die meiste Zeit unter den TOP3 und da konnte man halbwegs sicher seine Runden ziehen.

Irgendwann musste ich dann doch mal rein, es ging aber gut, zum Glück war ich nach 2-3 Yellows schon wieder auf 3 oder 4.

Fazit: 2. Platz, keine Strafen zu befüchten, eigentlich alles paletti.

Doch ich glaube, so nah werde ich einem Sieg in diesem Jahr selten kommen. Vitali hatte aufgrund mehrerer Umstände "Glück", dass er gewonnen hat. Aber ich Gratuliere Dir gern. Könnte man als Revange Deinerseits ansehen für meinen SNOS-Bristol-Sieg vor 1 Jahr.

Umstand 1:
Zum einen haben ihn die extrem vielen Yellows geschützt. Ich war zwar schneller als Vitali, doch von den letzten 40 Runden, wo ich hinter Vitali 2. war und ihn hätte angreifen können, waren 25 unter Gelb.

Umstand 2:
Dann hatte ich Probleme mit SCP, der als Lapper dagegen hielt. So zog Vitali öfter erstmal 1 Sekunde weg, die ich erstmal wieder aufholen musste. Soll aber kein Vorwurf an SCP sein. Ich bin selbst meist zu zögerlich, mich von Anfang an durchzusetzen und eier dann im 2wide rum.

Umstand 3:
Am Ende war dann SCP zwar irgendwo hinten im Feld, aber dann war der andere R/P-Fahrer zur Stelle.

Jan hatte sich bei 10 to go auf 3 vorgearbeitet und mich dann auch massiv unter Druck gesetzt. So konnte ich mich kaum noch auf Vitali konzentrieren.

Dann macht Vitali auch noch bei 2 to go einen kleinen Fehler, ich kann mich so halb neben ihn setzen, kann mich aber nicht entscheidend durchsetzen (naja, lieber straffrei als Sieg) und muss mich mit dem 2. Platz "begnügen". Mist, da war eigentlich mehr drin.

Aber wie schon gesagt...2. Platz, kein Fehler...das nehm ich gern an.

Du hättest ja den Spiegel ausmachen können...

Zitat

Original von Jan Oeser
Du hättest ja den Spiegel ausmachen können...

Dann wärst Du ja wohl vorbeigekommen.

Von daher eh ein "Danke" an Dich, dass Du es nicht noch mit einer harten Aktion probiert hast und doch 1-2x zurückgesteckt hast.

Ich habe auch schon überlegt: Wie hart sollste nun dagegen halten. 2. Platz mit allem verteidigen, dafür aber vielleicht auf Platz 10 zurückgeschossen zu werden oder den 3. Platz nach Hause schaukeln.

Naja...so knapp vor Ende ist dann meist nicht mehr viel mit "Zurückhaltung", wie man an meinem TS-Gefluche am Ende gesehen/hört hat.

Nach dem Mist, den ich in den letzten Rennen veranstaltet habe, war es das letzte was ich wollte jmd noch am Ende abzuschießen.
Hab gerad ma das Replay geguckt, war echt eng teilweise

oh man das mal wirklich nich viel.
Ich hab zu 1/20 dazu beigetragen das es so gelb wurde. an Wien und Blokow die daurch doch arg in die Breduille geraten sind.
Ich geh mir erstmal nen Strick kaufen.