2022-09-28 TONE Design Truck Pro Series #5 Bristol Motor Speedway

I still believe .... in Racing! Started from way behind and catched a top10 position after good clean race at Bristol.

Dienstag 150 Runden gedreht mit Standardsetup mit -3 BBias im Laufe des Stints, Reifen nach 120 Runden 54/58, passt.

Also Mittwoch nurmehr auf die Hotlap trainiert. P4 das Ergebnis davon im Quali, super.

Von Beginn an nicht hetzen lassen, die Leute die vorbei wollten fahren lassen und nur auf mich geschaut. Lief super, ganz gemütlich um P5-P6 mitgegondelt. Marvin und ich haben uns dann entschieden die Strategien zu splitten, er blieb draussen um den Tank leer zu fahren, ich sollte "optimal" reingehen nach ~130 Runden. Also ab Runde ~100 Tempo gemacht ohne Rücksicht aufs Material, konnte sofort nach vorne den Abstand verringern bzw. nach hinten vergrößern. Leider war dann Lapper #76 irgendwann vor mir. Ich kam unten rum nicht mehr vorbei, und es wurde wie im Kampf um Positionen ganz normal aussen dagegengehalten, top. Nach 3-4 Versuchen reichte es, der Vorsprung nach hinten war wieder weg und ich bog etwas früher als gewollt in die Boxengasse ab.

Der zweite Stint von Anfang an alleine unterwegs. Carsten & Maik waren etwas später pitten, rechnete also damit dass sie mich irgendwann einholten. Aber durch das alleinige fahren konnte ich mir die Reifen noch besser einteilen als im ersten Stint. Carsten kam zwar ran, aber ich konnte dann mein Tempo halten während er seine Reifen anscheinend zu sehr forderte. Maik überholte ihn dann auch zügig, und ich stellte mich auf einen Fight mit der #88 ein. Die Highline hätte wieder gut funktioniert, aber leider war gestern dann zuviel Verkehr so dass ich dort nie wirklich frei fahren konnte. Also 20 Runden vor Schluss auf die im 2 Wide fahrenden #07 & #76 aufgelaufen. #07 macht super Platz, #76 wie im ersten Stint natürlich nicht. Hänge hinter ihm auf der Highline, Maik geht innen durch. Danach keine Chance mehr nochmal aufzuschliessen, P2 am Ende. Eigentlich ein super Ergebnis, aber mit ziemlich bitterem Beigeschmack diesmal...

Grats Maik!

@#76

Read the f*ing rules. Especially Chapter 4.7. I wasn't the only one hindered by your blatant disregard of our rules...

Wie die Jungfrau zum Kinde auf P3 im Q gekommen. Da ich eh keine Reifen sparen kann, bzw. ich von hinten dauernd angegriffen wurde, also Flucht nach vorn. Keine Ahnung warum Carsten da als Leader permanent blockt und wenn ich das eine mal inside nicht zurück gesteckt hätte, dann hätts auch geknallt, total unnötig und sinnfrei.

Mehr als P11 wärs eh nicht geworden, daher mit P14 ganz ok. Mit der #76 hatt ich auch so meine Mühe.

Quote from Yves

Keine Ahnung warum Carsten da als Leader permanent blockt und wenn ich das eine mal inside nicht zurück gesteckt hätte, dann hätts auch geknallt, total unnötig und sinnfrei.

Danke, dass es mal jemand anspricht. Allgemein ist es nervig und völlig unnötig, als Führender so herumzuschleichen, um dann aber jeden Überholversuch mit Gewalt zu unterbinden.

Quote from Marvin A.

Danke, dass es mal jemand anspricht. Allgemein ist es nervig und völlig unnötig, als Führender so herumzuschleichen, um dann aber jeden Überholversuch mit Gewalt zu unterbinden.

Naja, was heißt unnötig?

Carsten verteidigt seine (wohlgemerkt meist "NUR die") Führungsposition vehement, was aber auch völlig legitim ist, so wie er es macht.

Ja, er geht es oft langsam an, und ja, er möchte nicht in der Dirty Air fahren. Das allesamt, gepaart mit sehr guter Q-Performance, Intelligenz und Skill, macht das aus, warum er so viele Rennen für sich entscheidet. Wenn jemand schneller ist, kann er ja gerne vorbei gehen bzw. es versuchen. Ob es sich lohnt ist die andere Frage, da man sich bei ihm halt oft die Zähne ausbeißt, da er im Zweikampf auch wahnsinnig stark ist.

Ich für meinen Teil halte es für völlig OK, das ist sein Stil, so gewinnt er seine Rennen.

Nein, es war nicht ok. Wenn ich außen angesetzt hab, ist er einfach auf die Highline gefahren. Hab ich innen angesetzt, wurde die Inside geblockt. Krönung war halt das runter fahren, trotz Spottermeldung.

Vor allem wäre ich eh viel zu schnell weit weg gewesen, dass ich dann später wieder kassiert worden wäre, sei es drum. Ich hätte da sicher nicht geblockt.... bisher.

Wenn es Blocking lt. Reglementdefinition war, war's natürlich nicht in Ordnung. Dann kann man es aber auch protestieren, denke ich mal.

Ich meinte aber auch das

Quote from Marvin A.

...um dann aber jeden Überholversuch mit Gewalt zu unterbinden.

Solange die "Gewalt" gegen keine Regeln verstößt, muss man damit leben.

Quote from Smokey

Wenn es Blocking lt. Reglementdefinition war, war's natürlich nicht in Ordnung. Dann kann man es aber auch protestieren, denke ich mal.