F1 2009

Zitat

Original von Jan Oeser
So wird die ganze Sache in meinen Augen nur undurchsichtiger, sonderlich tragisch find ich es nicht.

Naja, man sollte mal die taktischen Aspekte dabei sehen. Die Rennen werden stinklangweilig, sobald einige den Schongang einlegen da sie nicht mehr gewinnen können.

Da können die Karren noch so enge Rennen garantieren, niemand wird immer den Motor an die Grenze reißen und so fährt da zumindest einer vorne weg.

Und sei es der Teamkollege, der so den Sieg des Titelaspiranten aus einem anderen Team verhindert um seinem eigenen Teamkollegen zu helfen.

Wo soll das hin führen? Es kann doch nicht der Sinn sein auf Top oder Flopp zu fahren...und das macht imo auch keinen Weltmeister aus. Ein Weltmeister sollte über eine komplette Saison eine sehr gute Leistung bringen können. Sicherlich sollten Siege belohnt werden, aber nicht so stark. 10-6-4-3-2-1 und die Sache wäre wieder vernünftig...und vor allem nachvollziehbar.

Und das Beispiel von Chriss geht noch krasser. Wenn jemand die ganze Saison über zweiter wird und satte 136 Punkte holt, ist er immer noch hinter jemanden, der 16 Mal ausfällt, aber ein Rennen gewinnt. Und das ist doch der Witz an der Sache...

So langsam ist der Abstand zwischen Wrestling und Formel 1 auch net mehr so groß. Die Formel 1 hat sportlich gesehen immer weniger Wert, die Formel 1 entwickelt sich immer mehr in Richtung Unterhaltung.

Richtig Ernst nehme ich die Formel 1 eh schon lange nicht mehr.

Zitat

Original von Thomas Nolden

Naja, man sollte mal die taktischen Aspekte dabei sehen. Die Rennen werden stinklangweilig, sobald einige den Schongang einlegen da sie nicht mehr gewinnen können.

Jan sieht halt überall etwas Positives, so wie ich

Du malst dafür immer alles schwarz

Ich finde die Regel zwar auch nonsens, aber vielleicht sind die langweiligen "ich fahre lieber hinterher für acht punkte als eine kollision zu riskieren"-Rennen endlich vorbei! Die Regel zählt ja auch nur rein für die WM-Entscheidung, danach gehts weiter brav nach Punkten. Was daraus nun für Taktikspielchen resultieren, weiß ich nicht, aber die Chancen sind trotzdem für alle gleich.

Außerdem, was wundert ihr euch über schmerzhafte Regeländerungen eines bekennenden SM-Faschisten?

ROFL, das mit dem Faschismus hat er dann aber doch dementiert, bzw. Zeitungen deswegen verklagt.

Zitat

Original von Thomas Nolden
Wenn jemand die ganze Saison über zweiter wird und satte 136 Punkte holt, ist er immer noch hinter jemanden, der 16 Mal ausfällt, aber ein Rennen gewinnt. Und das ist doch der Witz an der Sache...

Nee, das stimmt so nicht.
Jemand der nur 1 Rennen gewinnt, kann freilich kein Weltmeister werden.
Und nur über den Weltmeistertitel entscheiden die Anzahl der Siege. Alle anderen Positionen dahinter werden nach den normal erfahrenen Punkten sortiert.

Nagut, dann eben jemand, der 2 Rennen gewinnt, sofern alle anderen Fahrer nur einmal gewinnen.

Zitat

Original von Thomas Nolden
Nagut, dann eben jemand, der 2 Rennen gewinnt, sofern alle anderen Fahrer nur einmal gewinnen.

Eine bessere Bestätigung für die ganzen Regeländerungen gäbe es wohl kaum

Was ich heute gelesen habe:

Angeblich ist nun der Boxenfunk komplett frei mitzuhören. Zumindest für McLaren und Ferrari wurde das in dem Artikel genannt. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass gerade die beiden Top-Teams alle Details preisgeben werden, alle anderen aber weiterhin selbst bestimmen können, was Dritte mithören dürfen.

Sicherlich eine schöne Sache, wenngleich das natürlich nicht die neue Fahrerwertung ausgleichen kann.

Zitat

Original von nico sander
... aber vielleicht sind die langweiligen "ich fahre lieber hinterher für acht punkte als eine kollision zu riskieren"-Rennen endlich vorbei!

Die Vergangenheit hat aber gezeigt, daß die Fahrer durchaus konsequent jede Überholmöglichkeit nutzen, sofern auch die Chance besteht, am Gegner vorbeizukommen.

Problem war doch vielmehr, daß durch die Aerodynamik der F1-Fahrzeuge der Hinterherfahrende - auch wenn er deutlich schneller war - in Kurven wegen der dirty air einen gewissen Abstand zum Vordermann lassen mußte und es dann auf der anschließenden Geraden nicht mehr gelangt hat, um sich neben den Gegner setzen zu können.
Die Rillenreifen haben diese Situation ja noch zusätzlich verschärft.

Deswegen bin ich gespannt, wie sich in dieser Saison die neue Aerodynamikregeln und die Rückkehr zu den Slicks auswirken wird. Da verspreche ich mir einiges von.
Auf irgendwelche Crashrennen mit übermotivierten oder besonders risikobereiten Fahrern lege ich dagegen keinen Wert.

Ich finde das neue System einfach nur schei$$e, wird Zeit das Ecclestone abdankt

Zitat

Original von Schusti
Ich finde das neue System einfach nur schei$$e, wird Zeit das Ecclestone abdankt

mit porno-maxxx zusammen

Zitat

Original von Christian Möller

Die Vergangenheit hat aber gezeigt, daß die Fahrer durchaus konsequent jede Überholmöglichkeit nutzen, sofern auch die Chance besteht, am Gegner vorbeizukommen.

Problem war doch vielmehr, daß durch die Aerodynamik der F1-Fahrzeuge der Hinterherfahrende - auch wenn er deutlich schneller war - in Kurven wegen der dirty air einen gewissen Abstand zum Vordermann lassen mußte und es dann auf der anschließenden Geraden nicht mehr gelangt hat, um sich neben den Gegner setzen zu können.
Die Rillenreifen haben diese Situation ja noch zusätzlich verschärft.

Deswegen bin ich gespannt, wie sich in dieser Saison die neue Aerodynamikregeln und die Rückkehr zu den Slicks auswirken wird. Da verspreche ich mir einiges von.
Auf irgendwelche Crashrennen mit übermotivierten oder besonders risikobereiten Fahrern lege ich dagegen keinen Wert.

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Wen interessiert die Aerodynamik. Man hat doch jetzt den K.I.T.T.-Memorial-Boostknopf.

Ring frei zur nächsten Runde :

FOTA erklärt FIA-Regeln für verfahrenswidrig

Was für ein Theater!
Ich bin mal gespannt ob ich es schaffe, mich in F1 Abstinenz zu üben.
Ich hatte es mir jedenfalls, der Autos wegen, vorgenommen.
Und die Wahrscheinlichkeit das ich es schaffe ist monoton steigend.

Ich seh's kommen: Die Saison startet und es ist vollkommnen offen wie der Weltmeister ermittelt wird.

Am Ende gibt's einen FIA und einen FOTA-Weltmeister.

Unglaublich wie man aus überhaupt keinem Problem seitens der FIA einfach eins, ohne große Not, in die Welt setzen kann. Eccelstone und Mosley sollten endlich ihre Stühle räumen.

Zitat

Original von Jan Oeser
es bleibt doch 09 beim alten....

Ja, lieber Jan das mag ja alles richtig sein. Aber ich frage mich:
Können die Offiziellen keine Regeln lesen oder kennen sie ihre eigenen Regeln nicht?
Ich finde die Kertwendung genauso armselig wie den 09 Frontwing und den "Heckflügerl"!!
Und irgendwie spricht mich die F1 emotionial nicht mehr an. Ich wünsche mir 1989 zurück....

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Original von Henning
Ich wünsche mir 1989 zurück....

Nee lass ma, da hatten wir noch Ostmark.