2016-01-31 #1 Daytona Intl. Speedway

Update kam meine ich 2012

2011 wurde umgebaut in Daytona und beim 500 2012 hat Montoya ja den Jet-Dryer gekillt auf dem neuen Asphalt.

Grüße

Hab es gecheckt, Setup stimmte
War wohl wahrscheinlich nur für Nacht gemacht... Da war es nicht ganz so krank

Sorry an alle wegen dem Wreck so ca. 30 Runden vorm Schluss... hab das Replay nicht angeschaut aber ich vermute das ich schuld bin

Zitat von AlexAbraham

hab es ehrlich gesagt noch nie erlebt das man bei einem der 2 ssw`s so krass lupfen muss. elendig viele leute, mich eingeschlossen, sind ja schön an die wand gefahren im exit. echt übel. ist das in real jetzt auch so? im leben net oder?

In RealLife werden artig alle vier Reifen nach einem kompletten Stint gewechselt die Fahrer kleben nicht so an der Linie wie bei iRacing sondern fahren die Kurven von außen an und lassen sich im Ausgang wieder nach außen tragen; und ich schätze die Setups werden nicht so extrem wie bei iRacing sein.

War unterm Strich ein schönes Rennen. Das Krepelsetup hat eher dazu geführt, dass man auch mit Aeroschaden (den man sich dadurch unweigerlich eingefangen hat) noch gut dran bleiben konnte. Wäre sonst ein paarmal aus dem Pack gefallen. So wars dann trotz meiner üblichen Daytona-Patzer ganz versöhnlich. Teamkollegen gepusht, und dank einiger Ausfälle noch in die Top10 geschippert. Macht schon Laune, so ne volle Distanz

Gratz Alex zum Sieg, geiles finish

Zitat von lefthog

In RealLife werden artig alle vier Reifen nach einem kompletten Stint gewechselt die Fahrer kleben nicht so an der Linie wie bei iRacing sondern fahren die Kurven von außen an und lassen sich im Ausgang wieder nach außen tragen; und ich schätze die Setups werden nicht so extrem wie bei iRacing sein.

jo macht alles sinn. diesmal wars in unsrer geliebten sim nur wirklich extrem. wie hier einige schreiben hatte es durchaus was anspruchsvolles und war ne gewisse herausforderung.

ich halte ein 3 wide gegen ende ohne zu wrecken aber für absolut unmöglich mit diesen vorraussetzungen. selbst ein 2 wide wenn man ernsthaft vorbei wollte war manchmal überaus anspruchsvoll und harry hat sich echt alle mühe gegeben auf der outside am schluss aber hatte scheinbar keine chance da überhaupt irgendwie vor zu kommen.

das argument von marius ist auch interessant. hatte auch 26sec repair an meiner RF und andere nicht zu stark beschädigte konnten auch scheinbar easy weiter mitfahren ohne abzufallen. wir haben sogar mit mehreren beschädigten autos mit mir an der front und robert direkt am bumper das leadpack locker eingeholt.

aber was mich am meisten aufregt an dem aktuellen draftmodell ist, daß der vordermann die ganze zeit nur lupfen muss damit der hintermann und der rest des rattenschwanzes möglichst nah dran bleibt um schneller zu sein. fahren nur nach rückspiegel mit gefühltem halbgas feels soooo wrong.

Zitat von AlexAbraham

aber was mich am meisten aufregt an dem aktuellen draftmodell ist, daß der vordermann die ganze zeit nur lupfen muss damit der hintermann und der rest des rattenschwanzes möglichst nah dran bleibt um schneller zu sein. fahren nur nach rückspiegel mit gefühltem halbgas feels soooo wrong.

hier hast du absolut recht. das ist sowas von falsch. aber der rest ist ok und macht es spannend.

Und ich Depp hab mein damage immer repariert. dadurch hatte ich überhaupt 1 Runde Rückstand. Mist eh...

ich hab in der letzten yellow alles reparieren lassen. unter grün mach ich das so oder so nie.

mach ich zukünftig auch nicht mehr..war mir eine lehre

Wie hat denn die Strafenauswertung statt gefunden?

ich hab das replay gespeichert und tatsächlich noch nicht gelöscht. könnte es evtl. heut abend per dropbox link teilen oder wie auch immer falls es noch gebraucht wird.

wird noch gebraucht, ich hatte nach Neuinstallation kein Spooling an

Super. Gefallen mir.